MG (bil)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
1961 MG A 1600 MK1 Roadster

MG er en britisk produsent av sportsbiler som ble stiftet i 1924. Selskapet fikk navnet fra Morris Garages, en Morris-forhandler i Oxford, som begynte å produsere sine egne versjoner av bilene med design av Cecil Kimber, som kom til selskapet som salgssjef i 1921, og som ble forfremmet til daglig leder i 1922.

MG er mest kjent for åpne sportsbiler med to seter, men har også produsert sedaner og coupéer. Mer nylig har selskapet også blitt benyttet for å gi navn til sportsligere versjoner av modeller tilhørende andre merker i samme konsern.

MG har ikke produsert biler siden MG Rover gikk konkurs våren 2005, men det antas at MG vil fortsette produksjonen i januar 2007 under de nye eierne, Nanjing Automobile Group. Under sine nye eiere kan bokstavene MG få en ny betydning. Nanjings direktør, Zhang Xin, har uttalt «Vi ønsker at kinesiske kunder skal kjenne merket som 'Modern Gentleman'. At merket skal representere verdighet og stil».[1]

Historie[rediger | rediger kilde]

Det er debatt rundt når MG startet. Selskapet selv mener de startet i 1924, men de første bilene bar både Morris og MG-logoer, og en referanse til MG ble gjort i en avis i Oxford i november 1923. Noen betviler dette, og mener MG startet i 1925.

De første bilene var basert på Morris-modeller, fikk nye karosserier produsert av Carbodies i Coventry, og ble montert i Alfred Lane, Oxford. Snart ble etterspørselen så stor at MG flyttet til større lokaler i Bainton Road (september 1925, hvor de delte lokaler med Morris' radiatorfabrikk. Selskapet vokste fortsatt, og i 1927 flyttet MG igjen, til en egen fabrikk i Edmund Road, Cowley, Oxford, nær Morris' hovedfabrikk. I 1928 hadde selskapet blitt stort nok til at man mente det burde få en egen identitet uavhengig av Morris Garages, og M.G. Car Company Limited ble etablert i mars samme år. I oktober 1928 stilte selskapet for første gang ut biler, på bilutstillingen i London. De gikk snart tom for plass nok en gang, og leide snart en gammel skinnfabrikk i Abingdon, Oxford (1929), hvor selskapet holdt til helt frem til 1980. Opprinnelig var selskapet eid av William Morris selv, men det ble etterhvert solgt til Morris Motors i 1935, en endring som kom til å få store konsekvenser for selskapet, og spesielt motorsportaktivitetene. MG ble absorbert inn i British Motor Corporation i 1952, og senere i British Leyland i 1968. Fabrikken ble stengt ned i et nådeløst nedskjæringsprogram på det turbulente 1970-tallet, og siden den gang har MG-bilene blitt produsert på fabrikken i Longbridge.

MG ble en del av MG Rover Group, basert i Longbridge, Birmingham. MG Rover gikk konkurs i 2005, og ble kjøpt opp av kinesiske Nanjing Automobile Group.

Den første modellen, 14|28 fra 1924, besto av et nytt karosseri på chassis fra Morris Oxford. Den første modellen som kan kalles MG, og ikke en ombygget Morris, var 18/80 fra 1928, som hadde et spesialdesignet chassis, og den første vertikale MG-grillen som merket senere skulle bli kjent for. En mindre modell ble lansert i 1929, som den første i en lang serie av Midget-modeller. MG etablerte også et navn i internasjonal bilracings spede barndom. Før 2. verdenskrig produserte MG en modellserie kjent som T-Series Midget, som etter krigen ble eksportert til hele verden, og ble en stor suksess. Disse modellene inkluderte blant andre MG TC, MG TD og MG TF, som alle er basert på modellen MG TB fra før krigen. MG sluttet med sedanproduksjon en stund etter krigen, og lanserte modellen MGA i 1955. MGB fulgte i 1962, for å tilfredsstille etterspørselen etter en mer moderne og komfortabel sportsbil. I 1965 ble coupéen MGB GT lansert. Med kontinuerlige oppdateringer, de fleste for å tilfredsstille stadig strengere utslipps- og miljøkrav i USA, holdt MGB seg i produksjon frem til 1980. Mellom 1967 og 1969 ble også MGC produsert, en modell som var basert på MGBs karosseri, men med en større, sekssylindret motor. Tyngden på denne motoren i kombinasjon med datidens dekk og hjuloppheng gjorde at bilen fikk rykte på seg for å ha dårligere kjøreegenskaper enn MGB. MG startet også produksjon av MG Midget i 1961. Midget var i bunn og grunn en omdøpt og noe endret 2. generasjons Austin-Healey Sprite. I likhet med MGB ble Midget stadig oppdatert frem til Abingdon-fabrikken stengte dørene i 1980.

Merket levde videre etter 1980 da eieren British Leyland (senere Austin Rover Group), plasserte MG-logoen på en rekke Austin-sedaner. På New Zealand ble MG-merket også benyttet på stasjonsvognen Austin Montego sent på 1980-tallet, under navnet MG 2.0 Si Wagon.

Sent på 1980-tallet ble ARG (Austin Rover Group) omdøpt til Rover Group, og gjenopplivet toseteren med modellen MG RV8, før de introduserte den helt nye MGF i 1995 (redesignet og relansert som TF).

Da Rover ble solgt fra BMW i 1999 ble MG-navnet også benyttet på sportsligere versjoner av Rovers sedan-modeller, samt Rover 75 stasjonsvogn.

MG Rover Group kjøpte Qvale, som hadde tatt over utviklingen av De Tomaso Bigua. Bilen, som fikk navnet Qvale Mangusta og allerede var godkjent for salg USA, ble basis for MG XPower SV, en "ekstrem" V8-motorisert sportsbil. Den ble lansert i 2002, og kom i salg i 2004.

MGs bilproduksjon ble stoppet den 7. april 2005, da MG Rover Group gikk konkurs.

Siden 2003 har den tidligere Abingdon-fabrikken huset McDonalds og Thames Valley Police.

Fremtidsplaner[rediger | rediger kilde]

I 2006 ble det kjent at Project Kimber, som ble ledet av David James, hadde gått inn i samtaler med Nanjing Automobile Group om salg av MG-navnet for å produsere en rekke sportsbiler basert på den utgåtte Smart Roadster fra DaimlerChrysler.

Det forventes at Nanjing vil gjenstarte produksjonen av MG TF og ZT-serien tidlig i 2007, men modellene ZR og ZS vil sannsynligvis ikke bli satt i ny produksjon.

Den 11. juli 2006 annonserte Nanjing at produksjonen av sportscoupéen TF vil starte igjen. En ny fabrikk skal bygges i Ardmore, Oklahoma. I tillegg vil et nytt utviklingssenter åpne i USA, plassert på Universitetet i Oklahoma. I tillegg vil Longbridge-fabrikken i England fortsette produksjon av TF, og en tredje fabrikk vil bli bygget på et ukjent sted i Kina. Ifølge Nanjing vil nye MG-modeller komme for salg i USA sommeren 2008.

Modeller[rediger | rediger kilde]

  • Sportsbiler
1929 MG M-Type
1976 MG Midget
2002 MG TF
MG 1100
2004 MG ZS 180
1938 MG WA
2002 MG ZT 190

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Utviklingen til British Leyland - selskapene og merkene
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2006
SS Cars Jaguar BMH British Leyland Jaguar Ford
Daimler BSA BSA Jaguar
Lanchester
BMC Austin

Rover

BAe BMW BMW/MINI
Riley Nuffield
Organisation
BMW
Morris Garages (MG) BMW MGR Nanjing
Morris Morris
Wolseley
Austin Austin
Vanden Plas Ford
Rover Rover BMW/MGR
Land Rover Ford
Alvis BAE Systems
Standard Standard Triumph Leyland BMW/Triumph
Dawson Triumph
                                                                                                                                                                    
Commons Commons: Category:MG vehicles – bilder, video eller lyd