MAN (bil)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
MAN SE
MAN SE
Logo på en MAN-lastbil fra 2005.
Organisasjonsform SE-selskap
Etablert 1758[1]
Hovedkontor München
Styreleder Ferdinand K. Piëch[2]
Adm. dir. Georg Pachta-Reyhofen[3]
Antall ansatte 47 670 (2010)[4]
Salgsinntekter 16,5 milliarder Euro(2011)
Nettside www.man.eu

MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) er en tysk industrikonsern. MAN SE har hovedsete i Munchen, i den tyske staten Bavaria. MAN produserer først og fremst tunge kjøretøyer, en mindre del av omsetningen kommer fra turbiner og dieselmotorer.

Firmaet feiret jubileum i 2008, og hadde da ca. 51 300 ansatte i 120 land. MAN har helt eller delvis eide datterselskap i India, Polen, Tyrkia, Kina, USA, De forente arabiske emirater, Sør-Afrika, Usbekistan, Portugal, Østerrike, og Tyskland.

De ble stiftet i 1908 etter en sammenslåing av Maschinenfabrik Augsburg og Maschinenfabrik Nürnberg. Rudolf Diesel fikk prototypen til dieselmotoren klar i tidlig 1897 mens han jobbet ved Maschinenfabrik Augsburg i Augsburg.

MANs bussproduksjon ble slått sammen med Neoplan i 2001, og det resulterende selskapet heter Neoman. MAN produserte frem til 1960-årene også traktorer, og er kjent for å være først ute med dieselmotor på traktorene.

Konsernet MAN AG er i dag (2009) delt opp i MAN Nutzfahrzeuge, MAN Latin America, MAN Diesel og MAN TURBO.

Modeller i 2008[rediger | rediger kilde]

MAN Ackerdiesel traktor

Lastebiler:

  • TGL – fra 7,5 til 12 tonn
  • TGM – fra 12 til 26 tonn
  • TGS – fra 18 tonn og oppover – distribusjon, anlegg, spesialtransport
  • TGX – fra 18 tonn og oppover – langtransport og tungtrekker

Bybusser:

  • Lion's City med lavt golv, som midibuss, 12-meters buss og leddbuss
  • Lion's City T laventré-buss, 12 meter

Rutebusser:

  • Lion's City Ü – 12 meter
  • Lion's City TÜ – 12 meter

'Lion's Regio – 3 lengder

I tillegg produseres trolleybusser.

Turbusser:

  • Lion´s Coach – 3 lengder
  • Lion's Coach Supreme – 3 lengder
  • ÜL

I Norge[rediger | rediger kilde]

Allerede i 1921 var selskapet Halle, Kopsland & Co. importør av MAN og Saurer, men de var ikke spesielt aktive. Ikke før i 1936 blir det noe aktivitet, da Øivind Holtan A/S, delimportør av Ford, viste et busschassis fra MAN på Frognerutstillingen. Det norske MAN-salget fra midten av 1935 til april 1940 lød på moderate 7 lastebiler og 8 busser.

125 lastebiler fikk norske skilter under andre verdenskrig.

I 1966 hadde Hønefoss-firmaet Høsveis & Bofa A/S import av MAN på Østlandet, mens Brødrene Wigand i Bergen tok seg av vestlandet. Wigand fortsatte med dette fram til 1976, selv om MAN Norge importerte MAN-Büssing fra 1973.

Harald A. Møllers datterselskap MAN VW Last og Buss tok over importen i 1980, og holdt det gående i fire år med MANs mindre modeller. Disse hadde Volkswagen LT førerhus. Etter dette så har MAN Last og Buss AS selv importert merket.

I 2007 ble det registrert 775 MAN lastebiler og 27 MAN busser, og året ble MANs foreløpig beste.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:MAN vehicles – bilder, video eller lyd