MAN (bil)
| MAN SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Logo på en MAN-lastbil fra 2005.
|
|||||
|
|
|||||
| Organisasjonsform | SE-selskap | ||||
| Etablert | 1758[1] | ||||
| Hovedkontor | München | ||||
| Styreleder | Ferdinand K. Piëch[2] | ||||
| Adm. dir. | Georg Pachta-Reyhofen[3] | ||||
| Antall ansatte | 47 670 (2010)[4] | ||||
| Salgsinntekter | 16,5 milliarder Euro(2011) | ||||
| Nettside | www.man.eu | ||||
MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) er en tysk industrikonsern. MAN SE har hovedsete i Munchen, i den tyske staten Bavaria. MAN produserer først og fremst tunge kjøretøyer, en mindre del av omsetningen kommer fra turbiner og dieselmotorer.
Firmaet feiret jubileum i 2008, og hadde da ca. 51 300 ansatte i 120 land. MAN har helt eller delvis eide datterselskap i India, Polen, Tyrkia, Kina, USA, De forente arabiske emirater, Sør-Afrika, Usbekistan, Portugal, Østerrike, og Tyskland.
De ble stiftet i 1908 etter en sammenslåing av Maschinenfabrik Augsburg og Maschinenfabrik Nürnberg. Rudolf Diesel fikk prototypen til dieselmotoren klar i tidlig 1897 mens han jobbet ved Maschinenfabrik Augsburg i Augsburg.
MANs bussproduksjon ble slått sammen med Neoplan i 2001, og det resulterende selskapet heter Neoman. MAN produserte frem til 1960-årene også traktorer, og er kjent for å være først ute med dieselmotor på traktorene.
Konsernet MAN AG er i dag (2009) delt opp i MAN Nutzfahrzeuge, MAN Latin America, MAN Diesel og MAN TURBO.
Innhold |
Modeller i 2008 [rediger]
Lastebiler:
- TGL – fra 7,5 til 12 tonn
- TGM – fra 12 til 26 tonn
- TGS – fra 18 tonn og oppover – distribusjon, anlegg, spesialtransport
- TGX – fra 18 tonn og oppover – langtransport og tungtrekker
Bybusser:
- Lion's City med lavt golv, som midibuss, 12-meters buss og leddbuss
- Lion's City T laventré-buss, 12 meter
Rutebusser:
- Lion's City Ü – 12 meter
- Lion's City TÜ – 12 meter
'Lion's Regio – 3 lengder
I tillegg produseres trolleybusser.
Turbusser:
- Lion´s Coach – 3 lengder
- Lion's Coach Supreme – 3 lengder
- ÜL
I Norge [rediger]
Allerede i 1921 var selskapet Halle, Kopsland & Co. importør av MAN og Saurer, men de var ikke spesielt aktive. Ikke før i 1936 blir det noe aktivitet, da Øivind Holtan A/S, delimportør av Ford, viste et busschassis fra MAN på Frognerutstillingen. Det norske MAN-salget fra midten av 1935 til april 1940 lød på moderate 7 lastebiler og 8 busser.
125 lastebiler fikk norske skilter under andre verdenskrig.
I 1966 hadde Hønefoss-firmaet Høsveis & Bofa A/S import av MAN på Østlandet, mens Brødrene Wigand i Bergen tok seg av vestlandet. Wigand fortsatte med dette fram til 1976, selv om MAN Norge importerte MAN-Büssing fra 1973.
Harald A. Møllers datterselskap MAN VW Last og Buss tok over importen i 1980, og holdt det gående i fire år med MANs mindre modeller. Disse hadde Volkswagen LT førerhus. Etter dette så har MAN Last og Buss AS selv importert merket.
I 2007 ble det registrert 775 MAN lastebiler og 27 MAN busser, og året ble MANs foreløpig beste.
Referanser [rediger]
Eksterne lenker [rediger]
 |
Commons: Kategori:MAN vehicles – bilder, video eller lyd |
