Kjemikalietanker

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Kjemikalietankere er betegnelsen på skip som er konstruert for å frakte flytende kjemikalier. Lastene kan representere både helserisiko for mannskap og fare for miljøet. Skipene har derfor kompliserte lastesystemer og er konstruert i materialer spesielt tilpasset lastene de enkelte skip skal frakte.

Skipene varierer i størrelse fra små elvetankere opp til 50 000 dvt. Til forskjell fra oljetankere går de største kjemikalieskipene i linjefart og frakter som regel mange ulike laster på samme reise. Skipene kan ha mer enn femti lastetanker.

Den årlige globale transporten utgjør over 100 millioner tonn. USA og Europa representerer de største eksportørene og de største importørene ligger i Det Fjerne Østen og i Sør-Amerika.

De vanligste lastene:

  • Syrer som svovelsyre, saltsyre og fosforsyre.
  • Alkoholer som etanol, etyl, metyl og propyl.
  • Vegetabilske oljer av peanøtter, soya, oliven og solsikke.
  • Petroleumsprodukter som benzen, fenol og styren.

Gjenkjennelse[rediger | rediger kilde]

Kjemikalietankere er små i forhold til oljetankere. De største er under 50 000 dvt. Hver lastetank er utstyrt med egen neddykket lossepumpe og egen rørledning til skipets manifold. Dette medfører at skipet kan føre forskjellige produkter i hver tank, med full segregering. Videre finner man i noen tilfeller to til seks par sylindriske tanker på dekk. Kort sagt kan skipet føre like mange forskjellige produkter som antall lastetanker.

Norske redere[rediger | rediger kilde]

Norske redere var pionerer innen kjemikalietransport. Markedet domineres i dag av fire store aktører hvor tre er opprinnelig norske. Lastekapasiteten til flåten store kjemikalietankerne er 16,8 millioner dødvekttonn og den er fordelt som følger:

  • 13,0 % Odfjell
  • 11,4 % Stolt-Nielsen
  • 4,2 % JO Tankers
  • 3,5 % Tokyo Marine

(Kilde Odfjell ASA årsrapport 2004)