Jernbanelinjen Hamburg–Hannover
| Jernbanelinjen Hamburg–Hannover | |||
|---|---|---|---|
 Strekningen på et kart fra 1899. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Hamburg | ||
| Endestasjon | Hannover | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1847–1872 | ||
| Eier | Deutsche Bahn | ||
| Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16,7 Hz | ||
| Lengde | 176 km | ||
| Lengde dobbeltspor | 176 km | ||
| Høyeste hastighet | 200 km/t | ||
Jernbanelinjen Hamburg–Hannover er en tysk jernbanestrekning mellom Hamburg og Hannover.
Linjen er en av Niedersachsens viktigste jernbanestrekninger og forbinder byene Hamburg, Lüneburg, Uelzen, Celle og Hannover. Hovedstrekningen mellom Harburg og Celle ble åpnet 1. mai 1847, etter at strekningen Hannover – Lehrte – Celle allerede hadde blitt åpnet 15. oktober 1845. Den kortere forbindelsen mellom Langenhagen og Celle ble åpnet 15. mai 1938.
Deler av strekningen er utbygd for en topphastioghet på 200 km/t.
Linjekart[rediger | rediger kilde]
| Tegnforklaring | |||||||||||||
| |||||||||||||
|
Forbindelsesbanen fra Hamburg-Altona stasjon |   
| |||||||||||
   
|
City-S-Bahn fra Hamburg-Altona stasjon |   
| |||||||||||
|
355,3 | Hamburg Hauptbahnhof | |||||||||||
 
|
til Berlin og til Lübeck
| ||||||||||||
|
 Amsinckstraße
| ||||||||||||
|
depot | ||||||||||||
|
Oberhafen | ||||||||||||
  
|
fra Hammerbrook
| ||||||||||||
 
|
Godsbane Hamburg | ||||||||||||
|
Norderelbbrücke | ||||||||||||
 
|
til Steinwerder | ||||||||||||
|
|
Müggenburger Durchfahrt | ||||||||||||
 
|
351,5 | Veddel | |||||||||||
 
|
 Wilhelmsburger Reichsstraße
| ||||||||||||
|
|
Wilhelmsburger Dove-Elbe | ||||||||||||
|
|
348,6 | Hamburg-Wilhelmsburg | |||||||||||
|
|
Süderelbbrücke | ||||||||||||
|
|
 Harburger Umgehung
| ||||||||||||
 
|
fra Cuxhaven | ||||||||||||
 
|
 Großmoordamm
| ||||||||||||
 
|
|
Hamburg-Harburg til Cuxhaven
| |||||||||||
|
Harburger Umgehung
| ||||||||||||
|
|
til Bremen | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
grense Hamburg/Niedersachsen | ||||||||||||
|
164,8 | Meckelfeld | |||||||||||
|
start høyhastighetsstrekning | ||||||||||||
|
|
  Europavei 22
| ||||||||||||
|
|
161,6 | Maschen | |||||||||||
|
Maschen skiftestasjon | ||||||||||||
|
|
Godslinje til Buchholz | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
158,2 | Stelle | |||||||||||
|
|
154,9 | Ashausen | |||||||||||
 
|
150,5 | Winsen (Luhe) | |||||||||||
|
|
til Marschacht | ||||||||||||
|
til Hützel | ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
|
143,6 | Radbruch | |||||||||||
|
|
137,4 | Bardowick | |||||||||||
 
|
fra Buchholz | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
Lüneburg industri- og havnebane | ||||||||||||
|
Ilmenau | ||||||||||||
  
|
til/fra Lübeck | ||||||||||||
    |
fra Lüneburg havn og fra Bleckede | ||||||||||||
|
|
131,6 | Lüneburg (vest- og østside) | |||||||||||
|
|||||||||||||
|
til Soltau | ||||||||||||
|
|||||||||||||
|
til Dannenberg | ||||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
125,9 | Deutsch Evern | |||||||||||
|
Ilmenau | ||||||||||||
|
|
118,6 | Bienenbüttel | |||||||||||
|
slutt høyhastighetsstrekning | ||||||||||||
|
|
109,2 | Bad Bevensen | |||||||||||
|
|
Emmendorf | ||||||||||||
|
fra Uelzen havn (tidl. fra Dannenberg) | ||||||||||||
|
| ||||||||||||
|
fra Bremen | ||||||||||||
|
|
96,4 | Uelzen | |||||||||||
 
|
|||||||||||||
 
|
til Gifhorn og til Stendal | ||||||||||||
|
|
 Soltauer Straße
| ||||||||||||
|
|
start høyhastighetsstrekning | ||||||||||||
|
|
Gerdau | ||||||||||||
|
|
90,2 | Klein Süstedt | |||||||||||
|
|
85,5 | Suderburg | |||||||||||
|
fra Werk Neulüß og fra Hohenrieth | ||||||||||||
|
|
73,2 | Unterlüß | |||||||||||
|
|
61,7 | Eschede | |||||||||||
|
|
50,9 | Garßen | |||||||||||
|
fra Soltau | ||||||||||||
|
Celler Straße / Harburger Heerstraße
| ||||||||||||
|
fra Wittingen | ||||||||||||
|
|
Celle | |||||||||||
|
 Neustadt / Bahnhofstraße
| ||||||||||||
|
til Wietzenbruch (tidl. Schwarmstedt og Verden (Aller)) | ||||||||||||
|
til Gifhorn | ||||||||||||
|
|
til Braunschweig | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
34,2 | Dasselsbruch | |||||||||||
|
31,1 | Burgwedel-Hasenwechsel | |||||||||||
|
Ehlershausen | ||||||||||||
|
|
 An der Bundesstraße
| ||||||||||||
|
|
Otze | ||||||||||||
|
27,7 | Moor (- 1964) | |||||||||||
|
|
21,9 | Großburgwedel | |||||||||||
|
  Europavei 45
| ||||||||||||
|
|
17,5 | Isernhagen | |||||||||||
|
|
| ||||||||||||
|
|
Burgdorf | ||||||||||||
|
Heidebanen fra Walsrode | ||||||||||||
|
|
12,0 | fra Hannover lufthavn | |||||||||||
|
11,4 | Langenhagen-Pferdemarkt | |||||||||||
|
9,9 | Langenhagen-Mitte | |||||||||||
|
|
Aligse | ||||||||||||
|
|
 Flughafenstraße
| ||||||||||||
|
|
  Europavei 30
| ||||||||||||
|
7,9 | Hannover-Vinnhorst | |||||||||||
|
Lehrte til Braunschweig og til Berlin | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
|
Hannover-Ahlten | ||||||||||||
|
Europavei 45
| ||||||||||||
 
|
Hannover-Misburg | ||||||||||||
|
|
Mittellandkanal | ||||||||||||
  
|
Hannover-Ledeburg | ||||||||||||
|
til Göttingen og til Altenbeken | ||||||||||||
|
Hannover-Herrenhausen/Karl Wiechert-Allee | ||||||||||||
  
|
fra Bremen og fra Minden | ||||||||||||
 
|
Hannover-Hainholz | ||||||||||||
|
Hannover-Nordstadt/Kleefeld | ||||||||||||
  
|
0,0 | Hannover | |||||||||||
   
|
|||||||||||||
|
|
Sydbanen (Hannover) til Göttingen | ||||||||||||
|
til Altenbeken | ||||||||||||
Planlagt nystrekning[rediger | rediger kilde]
I oktober 1962 foreslo gruppen «Gruppe für allgemeine Studien» at det burde bli bygget en Høyhastighetslinje mellom Hamburg og Hannover. Den nye strekningen skulle være 27 kilometer kortere og la tog kjøre med en hastighet på 200 km/h, og dermed redusere reisetiden med en time.[1][2][3]
Galleri[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Die weiteren Pläne der Neuen [sic] Bahn. In: Bahn-Special, Die Neue Bahn. Nr. 1, 1991, Gera-Nova-Verlag, München, S. 78 f.
- ^ Konsortium Anschubgruppe Transrapid (Hrsg.): Transrapid [sic] Anwendungsstrecken. Hamburg – Hannover, Essen – Bonn. Ergebnisbericht. Juni 1989, S. I
- ^ Meldung Transrapid: Doch nicht im Norden?. In: Eisenbahn-Kurier, Heft 10/1988, S. 43 f.
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.