Hardangerbanen

Hardangerbanen
Granvin stasjon i 1939 Foto: Anders Beer Wilse
Info
Land	Norge
Type	Sidebane
Status	Nedlagt, delvis fjernet
Utgangsstasjon	Voss
Endestasjon	Granvin
Drift
Åpnet	30. mars 1935
Nedlagt	1989
Eier	Norges Statsbaner
Operatør(er)	Norges Statsbaner
Teknisk
Kjørestrøm	15 kV, 16 ⅔ Hz
Sporvidde	1 435 (normalspor)
Lengde	27,5 km
Minste kurveradius	180 meter
Største stigning	45 promille

Hardangerbanen under bygging.

Foto: Anders Beer Wilse (1927)

Hardangerbana eller Hardangerbanen (også kalt Eidebanen) var en 27,5 km lang, elektrifisert jernbane som gikk fra Voss stasjon til Eide (Granvin stasjon) ved Granvinfjorden i Hardanger. Vedtaket om bygging ble fattet av Stortinget i 1919. Banen ble åpnet 30. mars 1935. Underveis ble byggingen forsøkt stoppet, da arbeidsminister Worm Hirsch Darre-Jenssen mente at traseen burde betjenes med bil i stedet for tog. Fylkestinget i Hordaland vedtok stans, men ble overprøvd av Stortinget.

Minste kurveradius er 180 meter, største stigning 45 promille og skinnevekten var 25 kg pr meter. Skinnevekten ble senere økt til 30 kg per meter.

Banen var i drift i vel 50 år. Persontrafikken ble nedlagt 1. juni 1985, godstrafikken i 1989. Sporet fra Voss til Palmafoss godsterminal (3,39 km) ble bevart som et sidespor. Store deler av traséen er i dag i bruk som gang- og sykkelvei.

Linjekart

Tegnforklaring
		Bergensbanen fra Bergen
	385,32 km	Voss (1883)	56,5 moh.
		til Myrdal
		Vosso (87 m)
		Haugamoen (1935)
	388,74 km	Palmafoss godsterminal (1935)
		sidespor til Voss sementvarefabrikk
		Kinne (1935)
	392,26 km	Mønshaug (1935)
		Bjørgum
		Mala (1981)
	395,99 km	Dalsleitet (1935)
	397,14 km	Flatlandsmo (1935)
	400,27 km	Skjervet (1935)
		Skjervet I (60 m)
		Skjervet II (123 m)
		Skjervet III (1101 m)
		Skjervet IV (27 m)
	404,30 km	Såkvitno (1935)
	405,62 km	Nesheim (1935)
		Selland (1935)
		Kollanes (1935)
		Granvinelva og Rv7 (34 m)
		Hurpo (22 m)
		Granvinelva (36 m)
	412,77 km	Granvin (1935)