Hålogalandsbrua
| Hålogalandsbrua | |||
|---|---|---|---|
| Holgolátrovvi | |||
 Hålogalandsbrua under bygging mars 2018. | |||
| Type | Hengebru | ||
| Sted | Narvik | ||
| Åpnet | 9. desember 2018[1] | ||
| Strekning | Europavei 6 | ||
| Lengde | 1 559 meter[2] | ||
| Høyde | 179 meter | ||
| Fri høyde | 40 meter | ||
| Største spenn | 1 145 meter | ||
| Bredde | 18,6 meter | ||
| Krysser | Rombaken | ||
| Materiale | stål, armert betong | ||
| Kjørebanebredde | 3,5 m | ||
 Hålogalandsbrua 68°27′36″N 17°28′54″Ø | |||
Hålogalandsbrua (nordsamisk: Holgolátrovvi) er ei bru i Narvik kommune i Nordland. Brua krysser Rombaken og er en del av Europavei 6. Med en lengde på 1 533 meter er dette Norges nest lengste hengebru, målt etter spenn. Bare Hardangerbrua er lengre.
Hålogalandsbrua ble offisielt åpnet 9. desember 2018 av daværende statsminister Erna Solberg.[3][4] Strekningen Narvik–Bjerkvik på E6 ble kortet inn med 18 kilometer, og Narvik–Bjørnfjell (via Europavei 10) ble 4 km kortere. Den erstattet også strekningen Ornes–Rombaksbrua, som har lav standard og er utsatt for snøskred og steinsprang.[5][6][7]
Brua ble bygget av den kinesiske entreprenøren Sichuan Road and Bridge Group. Narvik lufthavn, Framnes ble nedlagt 1. april 2017 som følge av at brua forkortet reisetiden til Evenes lufthavn med 20 minutter og avstanden ble forkortet med 18 km.
[rediger | rediger kilde]
Det har vært debatt om navnevalg på brua. Ofotbrua og Narvikbrua ble foreslått, men Hålogalandsbrua vant mest gehør blant politikere. Statens kartverk mente Ofotbrua var mest egnet fordi «regionen Ofoten passer bedre som navn på brua som krysser fjorden i botnen av Ofotfjorden» og «[H]istorisk er Hålogaland et stort område, og det blir litt kunstig å bruke det som et navn på en bru i Ofoten».[8][9]
Bakgrunn[rediger | rediger kilde]
Hålogalandsbrua krysser den ytre delen av Rombaken mellom Karistranda, 2,2 kilometer nordøst for Narvik sentrum, og Øyjord, ti kilometer sør for Bjerkvik. Den er en del av et veiprosjekt påbegynt i 2013 som også omfattet Karistrandtunnelen, Storlikolltunnelen og tilknytningsveier på begge sider av brua. Veitraséen ble åpnet 9. desember 2018 og er en del av europavei 6 gjennom Narvik kommune.
Veien forkorter strekningen mellom Narvik og Bjerkvik med 18 kilometer sammenlignet med den tidligere E6-traséen som krysset over Rombaksbrua.[10]
Med en lengde på 1 533 meter og et fritt spenn på 1 145 meter har Hålogalandsbrua Norges nest lengste hengebruspenn etter Hardangerbrua. I 2018 var brua Skandinavias fjerde lengste og Europas sjette lengste hengebru.[3] Den består av 30 seksjoner som hver har en lengde på 40 meter.[3] Hålogalandsbrua knyttes sammen med Øyjord med den korte Øyjordbrua.[11]
Som følge av den reduserte reisetiden og avstanden mellom Narvik og flyplassen i Evenes, ble Framnes lufthavn i Narvik nedlagt 1. april 2017.[12] Hålogalandsbrua krysser Rombaken på samme sted som norske og allierte styrker gjorde invasjon 28. mai 1940 for å drive tyske okkupanter ut av Narvik.[13]
Prosjektering og bygging[rediger | rediger kilde]
På grunn av stor forskjell i kostnad mellom de forskjellige alternativene til brukonstruksjon, bestemte Statens vegvesen våren 2008 at bare hengebru skulle vurderes i den videre prosjekteringen. Statens vegvesen kostnadsberegnet våren 2008 prosjektet til 1 860 millioner kroner, inkludert tilknytningsveier og tunneler.[14]
Bruprosjektet ble drevet av Hålogalandsbrua AS, et selskap hvor Narvik kommune er majoritetseier med 75,95 prosent av aksjene.[15] Prosjektet var en del av regjeringens forslag til Nasjonal transportplan for 2010–2019, og det ble foreslått lagt til første del av planperioden. 24. mai 2012 kunngjorde Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa at finansieringen for prosjektet var på plass.[16] Utbygger var den kinesiske entreprenøren Sichuan Road and Bridge Group. Rundt 60 kinesiske arbeidere var på anlegget i byggeperioden.[17]
Byggestart var 18. februar 2013.[18] I sammenheng med brubyggingen ble rassikringstunnelen Trældaltunnelen åpnet 11. september 2015. 6. oktober 2017 var alle bruelementene satt sammen.[19] Brua skulle etter planen være ferdig 2016, men etter forsinkelser ble den åpnet i desember 2018.[20]
Vedlikehold[rediger | rediger kilde]
Bare noen uker etter åpningen oppdaget Statens vegvesen svakheter i tolv bolter, i tillegg til et brudd på en kabelsko.[21] 20. juli 2019 ble det klart at 344 bolter som holder de bærende vairene i hengebrua, må skiftes. En av boltene hadde røket, og flere andre hadde sprukket. De var blitt svekket av hydrogen, noe Statens vegvesen mente var en produksjonsfeil.[22]
Galleri[rediger | rediger kilde]
-
Brukonstruksjon. August 2016. -
Brutårn. -
Brutårnene sett fra Trældaltunnelen.
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ https://www.nrk.no/nordland/se-direkte_-i-dag-apnes-norges-nest-lengste-hengebru-1.14332031.
- ^ nasjonal vegdatabank, Nasjonal vegdatabank-ID 738623231, Wikidata Q55698494, http://vegkart.no
- ^ a b c Statens vegvesen. Fakta og video om E6 Hålogalandsbrua. Besøkt 12. desember 2018.
- ^ «Hålogalandsbrua åpnet». nrk.no. 9. desember 2018.
- ^ «Fakta». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 7. februar 2019. Besøkt 6. februar 2019.
- ^ «Bakgrunn». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 7. februar 2019. Besøkt 6. februar 2019.
- ^ Lysvold, Susanne Skjåstad (27. august 2017). «Her kommer Norges nest lengste hengebru». NRK. Besøkt 6. februar 2019.
- ^ «Navnesak nr 2018/196» (PDF). www.kartverket.no. Arkivert fra originalen (PDF) 10. desember 2018. Besøkt 9. desember 2018.
- ^ NRK (11. juni 2018). «Skal den fortsatt hete Hålogalandsbrua - eller blir det kanskje «Ofotbrua»?». NRK. Besøkt 9. desember 2018.
- ^ «Konsekvensutredning for transportkorridor E6 Narvik-Bjerkvik». Statens vegvesen. juni 2005. Arkivert fra originalen 24. juli 2009. Besøkt 26. februar 2009.
- ^ Fremover 11. desember 2018. https://www.fremover.no/halogalandsbrua/lokale-nyheter/navn/na-har-brua-endelig-fatt-navn-bade-pa-norsk-og-pa-samisk/s/5-17-492886. Nå har brua endelig fått navn…]. Besøkt 12. deaember 2018.
- ^ Katrine Olsen Sørgård, Kjell Mikalsen, Susanne Skjåstad Lysvold (31. mars 2017). «Tårer og kake på aller siste flyavgang». NRK. Besøkt 10. januar 2020. «Det var i Nasjonal Transportplan for 2014–2023 at Avinor fikk i oppdrag fra Samferdselsdepartementet å legge ned Narvik lufthavn Framnes. Som kompensasjon skulle Hålogalandsbrua korte ned reisetiden for narvikværingene til Harstad/Narvik lufthavn Evenes.»
- ^ «Veteranplassen». www.lovest.no. Arkivert fra originalen 17. mai 2021. Besøkt 28. mai 2020.
- ^ «Hålogalandsbrua - Kostnader». Statens vegvesen. 2008. Arkivert fra originalen 21. januar 2011. Besøkt 26. februar 2009.
- ^ «Narvik kommunes årsmelding 2007». Narvik kommune. 20. mai 2008. Besøkt 25. juli 2008.[død lenke]
- ^ «Grønt lys for Hålogalandsbrua». Fremover. 24. mai 2012. Besøkt 26. mai 2012.
- ^ Mari Gisvold Solberg (12. september 2017). «Landets nest største hengebru monteres som et byggesett med deler fra hele verden». Teknisk ukeblad. Besøkt 10. januar 2020. «Arbeideren er en av 60 kinesere, som har flyttet 8000 kilometer hjemmefra, for å jobbe på den spektakulære hengebrua utenfor Narvik, Hålogalandsbrua.»
- ^ «Anleggsstart for Hålogalandsbrua i høst». fremover.no. 19. februar 2013. Besøkt 19. februar 2013.
- ^ «E6 Hålogalandsbrua - Se film fra hevingen av brudekket». Statens vegvesen. Besøkt 28. mai 2020.
- ^ Tveit, Josef Benoni Ness (19. juli 2019). «Kinesisk milliardbru må bytte 344 boltar eit halvt år etter opning». NRK (norsk nynorsk). Besøkt 19. juli 2019. «Prosjektet skulle stått ferdig i 2016, men vart først opna i desember to år etterpå.Prosjektet møtte straks på fleire utfordringar. Uvêr senka ein lekter som vart nytta under bygging av brua. Lekteren ligg framleis under vatnet ved stranda.»
- ^ Mikalsen, Kjell (26. januar 2019). «– Oppdager vi ett brudd til så stenger vi brua». NRK. Besøkt 28. mai 2020.
- ^ [1]
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
| Gjennom fylkene |  | |
|---|---|---|
| Lange tunneler | ||
| Ferjer og broer | ||
| Fjelloverganger | ||
| Utbygging | ||
