Norman Graham Hill (født 15. februar 1929, død 29. november 1975) var en britisk racerfører og racingteameier. Han ble to ganger Formel 1-verdensmester, i 1962 og 1968. Han er den eneste føreren noen sinne som har vunnet både 24-timersløpet på Le Mans, Indianapolis 500 og Monacos Grand Prix, også kalt «The Triple Crown of Motorsport».
Graham Hill og hans sønn Damon er det eneste far og sønn-paret hvor begge har vunnet Førermesterskapet i Formel 1. Hans sønnesønn Josh Hill, Damons sønn, er også en racerfører.
Graham Hill omkom da flyet han førte krasjet i tåke nær Arkley golfbane i Nord-London. Hill og fem medlemmer av hans racingteam var på vei tilbake fra testing av biler på Circuit Paul Ricard i Frankrike og skulle til å lande på Elstree Airfield. Alle seks ombord mistet livet.
Hill var offiser (OBE) av Order of the British Empire.[2]
Fullstendige Formel 1-resultater [rediger]
(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, kursiv indikerer raskeste runde)
| År |
Team |
Chassis |
Motor |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
Plass |
Poeng |
| 1958 |
Team Lotus |
Lotus
12 |
Climax
FPF 2,0 L4 |
ARG
|
MON
Ret |
NED
Ret |
500
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NC |
0 |
Lotus
16 |
Climax
FPF 2,2 L4 |
|
|
|
|
BEL
Ret |
FRA
Ret |
GBR
Ret |
GER
Ret* |
POR
Ret |
ITA
6 |
MOR
16 |
|
|
|
|
| 1959 |
Team Lotus |
Lotus
16 |
Climax
FPF 2,5 L4 |
MON
Ret |
500
|
NED
7 |
FRA
Ret |
GBR
9 |
GER
Ret |
POR
Ret |
ITA
Ret |
USA
|
|
|
|
|
|
|
NC |
0 |
| 1960 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P25 |
BRM
P25 2,5 L4 |
ARG
Ret |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
4 |
BRM
P48 |
BRM
P25 2,5 L4 |
|
MON
7 |
500
|
NED
3 |
BEL
Ret |
FRA
Ret |
GBR
Ret |
POR
Ret |
ITA
|
USA
Ret |
|
|
|
|
|
| 1961 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P48/57 |
Climax
FPF 1,5 L4 |
MON
Ret |
NED
8 |
BEL
Ret |
FRA
6 |
GBR
Ret |
GER
Ret |
ITA
Ret |
USA
5 |
|
|
|
|
|
|
|
16. |
3 |
| 1962 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P57 |
BRM
P56 1,5 V8 |
NED
1 |
MON
6 |
BEL
2 |
FRA
9 |
GBR
4 |
GER
1 |
ITA
1 |
USA
2 |
RSA
1 |
|
|
|
|
|
|
1. |
42 (52) |
| 1963 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P57 |
BRM
P56 1,5 V8 |
MON
1 |
BEL
Ret |
NED
Ret |
|
GBR
3 |
GER
Ret |
|
USA
1 |
MEX
4 |
RSA
3 |
|
|
|
|
|
2. |
29 |
BRM
P61 |
BRM
P60 1,5 V8 |
|
|
|
FRA
3 |
|
|
ITA
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1964 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P261 |
BRM
P60 1,5 V8 |
MON
1 |
NED
4 |
BEL
5 |
FRA
2 |
GBR
2 |
GER
2 |
AUT
Ret |
ITA
Ret |
USA
1 |
MEX
11 |
|
|
|
|
|
2. |
39 (41) |
| 1965 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P261 |
BRM
P60 1,5 V8 |
RSA
3 |
MON
1 |
BEL
5 |
FRA
5 |
GBR
2 |
NED
4 |
GER
2 |
ITA
2 |
USA
1 |
MEX
Ret |
|
|
|
|
|
2. |
40 (47) |
| 1966 |
Owen Racing
Organisation |
BRM
P261 |
BRM
P60 2,0 V8 |
MON
3 |
BEL
Ret |
FRA
Ret |
GBR
3 |
NED
2 |
GER
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
17 |
BRM
P83 |
BRM
P75 3,0 H16 |
|
|
|
|
|
|
ITA
Ret |
USA
Ret |
MEX
Ret |
|
|
|
|
|
|
| 1967 |
Team Lotus |
Lotus
43 |
BRM
P75 3,0H16 |
RSA
Ret |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. |
15 |
Lotus
33 |
BRM
P60 2,1 V8 |
|
MON
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lotus
49 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
NED
Ret |
BEL
Ret |
FRA
Ret |
GBR
Ret |
GER
Ret |
CAN
4 |
ITA
Ret |
USA
2 |
MEX
Ret |
|
|
|
|
| 1968 |
Team Lotus |
Lotus
49 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
RSA
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. |
48 |
Gold Leaf
Team Lotus |
Lotus
49 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
ESP
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lotus
49B |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
MON
1 |
BEL
Ret |
NED
9 |
FRA
Ret |
GBR
Ret |
GER
2 |
ITA
Ret |
CAN
4 |
USA
2 |
MEX
1 |
|
|
|
| 1969 |
Gold Leaf
Team Lotus |
Lotus
49B |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
RSA
2 |
ESP
Ret |
MON
1 |
NED
7 |
FRA
6 |
GBR
7 |
GER
4 |
ITA
9 |
CAN
Ret |
USA
Ret |
MEX
|
|
|
|
|
7. |
19 |
| 1970 |
Rob Walker
Racing Team |
Lotus
49C |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
RSA
6 |
ESP
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
7 |
Brooke Bond Oxo
Racing – Rob Walker |
Lotus
49C |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
MON
5 |
BEL
Ret |
NED
NC |
FRA
10 |
GBR
6 |
GER
Ret |
AUT
|
|
|
|
|
|
|
Lotus
72C |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ITA
DNS |
CAN
NC |
USA
Ret |
MEX
Ret |
|
|
| 1971 |
Motor Racing
Developments |
Brabham
BT33 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
RSA
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21. |
2 |
Brabham
BT34 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
ESP
Ret |
MON
Ret |
NED
10 |
FRA
Ret |
GBR
Ret |
GER
9 |
AUT
5 |
ITA
Ret |
CAN
Ret |
USA
7 |
|
|
|
|
| 1972 |
Motor Racing
Developments |
Brabham
BT33 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
ARG
Ret |
RSA
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
4 |
Brabham
BT37 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
ESP
10 |
MON
12 |
BEL
Ret |
FRA
10 |
GBR
Ret |
GER
6 |
AUT
Ret |
ITA
5 |
CAN
8 |
USA
11 |
|
|
|
| 1973 |
Embassy Racing |
Shadow
DN1 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
Ret |
BEL
9 |
MON
Ret |
SWE
Ret |
FRA
10 |
GBR
Ret |
NED
NC |
GER
13 |
AUT
Ret |
ITA
14 |
CAN
16 |
USA
13 |
NC |
0 |
| 1974 |
Embassy Racing
with Graham Hill |
Lola
T370 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
ARG
Ret |
BRA
11 |
RSA
12 |
ESP
Ret |
BEL
8 |
MON
7 |
SWE
6 |
NED
Ret |
FRA
13 |
GBR
13 |
GER
9 |
AUT
12 |
ITA
8 |
CAN
14 |
USA
8 |
18. |
1 |
| 1975 |
Embassy Racing
with Graham Hill |
Lola
T371 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
ARG
10 |
BRA
12 |
RSA
DNQ |
ESP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NC |
0 |
Hill
GH1 |
Ford Cosworth
DFV 3,0 V8 |
|
|
|
|
MON
DNQ |
BEL
|
SWE
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
USA
|
|
* Hill deltok i Tysklands Grand Prix 1958 i en Formel 2-bil.
Eksterne lenker [rediger]