Frederikssundbanen
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Frederikssundbanen | |
| Info | |
|---|---|
| Land | Danmark |
| Type | lokalbane |
| Status | I drift |
| Utgangsstasjon | Frederikssund |
| Endestasjon | København Valby |
| Antall stasjoner | 19 |
| Drift | |
| Åpnet | 1879 |
| Eier | DSB |
| Type trafikk | S-tog |
| Teknisk | |
| Sporvidde | 1435 mm (normalspor) |
| Lengde | 41,8 km |
| Lengde dobbeltspor | 41,8 km |
Frederikssundbanen er en dansk jernbanestrekning mellom Frederikssund og København.
Strekningen ble tatt i bruk i 15. juni 1879, i 1989 ble den elekrifisert og i 2002 var banen fullt utbygd med dobbeltspor. Den trafikkeres i dag av S-tog.
Linjekart [rediger]
| Tegnforklaring | |||
| 41,8 km | Frederikssund (1879)} | ||
| Rangerområde S-tog | |||
| Midtbanen fra Næstved | |||
| Oppe Sundby (1921 - 1989) | |||
| 211 Frederikssundvej | |||
| St. Rørbæk (foreslått) | |||
| 34,1 km | Ølstykke (1879) | ||
| 31,5 km | Gl. Toftegård | ||
| 211 Frederikssundvej | |||
| 30,0 km | Stenløse (1882) | ||
| 26,2 km | Veksø (1879) | ||
| 23,1 km | Kildedal (2000) | ||
| 21,0 km | Måløv (1879) | ||
| Rangerområde S-tog | |||
| 17,9 km | Ballerup (1879) | ||
| 16,0 km | Malmparken (1989) | ||
| 15,0 km | Skovlunde (1949) | ||
| 12,3 km | Herlev (1879) | ||
| 10,8 km | Husum (1949) | ||
| Slotsherrensvej | |||
| 9,4 km | Islev (1949) | ||
| Jyllingevej | |||
| 8,2 km | Jyllingevej (1949) | ||
| Rangerområde S-tog | |||
| 7,3 km | Vanløse (1898) | ||
| til Grøndal (1941-2001) | |||
| 6,8 km | Flintholm (2004) Ringbanen | ||
| M1 og M2 til Nørreport | |||
| fra Grøndal (1934-1998) | |||
| Lindevang (1986-2000) | |||
| 5,9 km | Peter Bangs Vej (1941) | ||
| gamle Vestbanen fra Roskilde | |||
| 4,8 km | Langgade (1941) | ||
| Frederiksberg (1879-1911, 1934-2000) | |||
| til Nørrebro | |||
| til København gamle stasjon | |||
| Vestbanen S-tog fra Høje Taastrup | |||
| Vestbanen fjerntrafikk fra Roskilde | |||
| 3,9 km | Valby (1911) | ||
| Vestbanen S-tog til København H | |||
| Vestbanen fjerntrafikk til København H | |||