Frøyatunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Frøyatunnelen

Åpnet: 2000
Strekning: Fv714
Lengde: 5 305 m
Høydemeter: 164 muh.
Trafikk: 1300 (2010)[1]
Geo. koor.: 63°40′25″N 008°48′29″ØKoordinater: 63°40′25″N 008°48′29″Ø

Frøyatunnelen er en undersjøisk veitunnel som forbinder øyene Frøya og Hitra. Den er en del av del av Fastlandsforbindelsen Hitra–Frøya (714Fylkesvei 714).

Første utbygging i fastlandsforbindelsen var Fjellværøyforbindelsen som ble åpnet 10. juli 1992. Hitratunnelen, bygget i sammenheng med fylling og bro mellom Hemnskjel og Sunde i Snillfjord, ble åpnet 8. desember 1994. Som tredje og siste del ble Frøyatunnelen åpnet 23. juni 2000.

Utbyggingskostnadene for fastlandsforbindelsen ble delt mellom staten (51%), fylket og kommunene (11%) og bompengefinansiering (38%). Bompengeinnkreving var opprinnelig antatt å finne sted inntil 2012. Et vesentlig større trafikkgrunnlag enn beregnet samt at to av de tre prosjektene ble fullført under budsjett gir prosjektet en bedre økonomi enn forutsatt. Det ble da besluttet å nedlegge bomstasjonene på Dolmøy og Ansnes 31. januar 2003, mens bomstasjonen på Sandstad beholdes inntil hele prosjektet er nedbetalt. Bompengeinnkrevingen skjer av selskapet Hitra Frøya Fastlandssamband.

Bedre økonomi i bompengeselskapet grunnet økt trafikk gjorde at bompengeinnkrevingen ble avviklet 20. februar 2010.

Forbindelsen erstattet fergesambandet Kjerringvåg–Flatval (1964–2000) som i var betjent av fergene MF «Frøyaferja» og MF «Fru Inger».

Korte fakta[rediger | rediger kilde]

  • Lengde: 5 305 m
  • Største dybde: 150 m under havoverflaten
  • Kostnad: 475 mill. kroner

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]