Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II
| A-10 Thunderbolt II | |||||
|---|---|---|---|---|---|
To A-10 i formasjon
|
|||||
|
|
|||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Bakkeangrepsfly | ||||
| Produsent | Fairchild-Republic | ||||
| Første flyvning | 10. mai 1972 | ||||
| Introdusert | mars 1977 | ||||
| Status | { | ||||
| Brukes av | United States Air Force | ||||
| Antall produsert | 715 | ||||
| Enhetspris | US$9.8 millioner pr. 1998 | ||||
Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II (kallenavn Warthog, engelsk for vortesvin) er et amerikansk angrepsfly. Det er laget for nærstøtte til bakkestyrker, og ble utviklet under den kalde krigen. Fremdriften er med to høyt monterte jetmotorer, og bestykningen inkluderer en svær 30 mm gatlingkanon. Det offisielle navnet stammer fra P-47 Thunderbolt fra andre verdenskrig.
A-10 er produsert av Fairchild-Republic, og fløy første gang i mai 1972.
Innhold |
Historie [rediger]
A-10 ble utviklet i et program kalt A-X (forkortelse for Attack Experimental) fra midten av 1960-tallet. Eksisterende fly for nærstøtte hadde flere svakheter, hvor en av de viktigste var at de hadde begrenset effekt mot fiendtlige stridsvogner.[1]
På den tiden var en prioritert trussel de tusener av stridsvogner som Warszawapakten kunne stille opp med på et europeisk slagfelt. Et stort antall forskjellige panservernvåpen ble tatt fram for å møte disse, men intet amerikansk fly hadde et våpensystem som kunne slå ut stridsvogner. I 1967 hadde det amerikanske luftforsvaret fått inn forslag til A-X-programmet fra 21 selskaper, og Northrop og Fairchild Republic fikk bygge hvert sitt forslag for å delta i det endelige utvalget. Ford bygde kanonen for Northrop-flyet, som dessverre for både Northrop og Ford slet med problemer, blant annet at den i hvert fall én gang eksploderte.[1]
Fairchild Republic allierte seg med General Electric for å bygge sin prototype, det som senere ble A-10. GE utviklet en svært mye kraftigere versjon av den gamle M61 Vulcan i 30 mm kaliber. Flyprøvene viste at A-10 var et bedre fly, og vant prøvene i 1972. 600 fly ble planlagt bygget.[1]
Gatlingkanonen GAU-8/A [rediger]
Kanonen GAU-8/A er en syvløps gatlingkanon med hydraulisk drift og dobbelt ammunisjonsmating fra to tønner. Totalvekt med full ammunisjonslast er rundt 1 770 kg, eller omtrent 20% av startvekten til flyet. Kanonen er montert midt i senterlinjen til flyet for å motvirke den kraftige rekylen. Rekylen fra GAU-8/A ved skyting ved full skuddtakt tilsvarer omtrent halvparten av skyvekraften til motorene på flyet.[1]
| Type | 7-løps gatling |
|---|---|
| Ammunisjon | 30 mm HEI, TP, API |
| Skuddtakt | 4 200 eller 2 100 skudd/min. |
| Vekt ladd | 1 770 kg |
| Vekt uladet | 845 kg |
| Kanonvekt | 300 kg |
| Ammunisjonskapasitet | 1 200 skudd (tønne) 1 350 skudd (systemet) |
| Drift | Hydraulisk |
| Lengde | 287 cm |
Varianter [rediger]
- YA-10A
- De to første prototypene.
- A-10A
- Enseters angrepsfly med hovedrolle nærstøtte til bakkestyrker.
- OA-10A
- Enseters ildledningsvariant.
- Night/Adverse Weather A-10
- Toseters eksperimentell prototype for oppdrag om natten og i dårlig vær. Kun én ble bygget. Ble senere gitt navnet YA-10B.
- A-10C
- Oppdatert variant av A-10A som har digital cockpit og er i stand til å til å utføre oppdrag om natten og i dårlig vær. Har i tillegg støtte for å bruke presisjonsvåpen, slik som laserstyrte bomber.
Kilder [rediger]
Eksterne lenker [rediger]
 |
Commons: A-10 Thunderbolt II – bilder, video eller lyd |
- Det amerikanske luftforsvarets faktaside (engelsk)
- A-10.org (engelsk)
- GlobalSecurity.org (engelsk)
- FAS.org (engelsk)
|
|||||||
