Florø lufthavn
| Florø lufthavn | |||
|---|---|---|---|
| IATA: FRO – ICAO: ENFL | |||
| Basisdata | |||
| Flyplasstype | Sivil | ||
| Operatør | Avinor | ||
| Betjener | Florø, Sogn og Fjordane | ||
| Høyde | 11,3 m / 37 ft | ||
| Rullebane(r) | |||
| Retning | Lengde | Banedekke | |
| m | ft | ||
| 07/25 | 1 300 | 3 934 | Asfalt |
| Statistikk (2006) | |||
| Passasjerer | 104 274 | ||
| Flybevegelser | 7 819 | ||
| Frakt (tonn) | 51 | ||
| Nettside | |||
| www.avinor.no/ | |||
|
Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer
|
|||
Florø lufthavn (IATA: FRO, ICAO: ENFL) i Flora kommune i Sogn og Fjordane eies og drives av Avinor AS. Det var i 2005 rutetrafikk mellom Florø og Bergen, og Florø og Oslo, med flyselskapet DAT.
De første flyrutene startet allerede på 1930-talet, riktignok ikke med noe fast anløp, men på spørsmål og om der var plass når passasjerer skulle til eller fra. Denne trafikken var på kystruten som gikk mellom Bergen og Trondheim. Dette flyet landet på Florevika. Ekspeditør Olav Sande hadde ansvar for vaktbåten som skulle holde båttrafikk unna når flyene skulle lande og lette.
Under sildeårene på 1950-tallet lanserte den flyinteresserte byingeniøren Arne Bengtsen planer om flyplass. Han kom fra en stilling i Luftfartsverket. Flyplasskomitéen under ledelse av Olav Kolle la frem planer for flyplassen i februar 1956. Kommunaldepartementet godkjente finansieringen, og arbeidet med flyplassen i Havreneset ble startet høsten 1956. Planen var at sjøflyruter skulle frakte passasjerer fra andre kanter av fylket til flyplassen i Florø. Sjøflyhavnen skulle ligge i Gunnhildvågen like ved flystripen.
I første omgang tok man sikte på å bygge en rullebane på 400 meter, med mulighet til utvidelse til 1800 meter. Arbeidet ble stoppet i desember samme år da det viste at Vestlandske Luftfarts-selskap ikke fikk godkjent Twin Otter-fly til vinterflyvning. En del av den planerte flystripen ble senere brukt til Industrivegen. I planen for norske stamflyplasser av 1964 havnet Florø langt nede på listen. I 1969 vedtok Stortinget at det skulle bygges tre småflyplasser mellom stamflyplassene i Bergen og Ålesund: Sogndal, Florø og Ørsta/Volda.
Flyplassen i Florø ble åpnet den 28. juli 1971 av samferdsleminister Reiulf Steen, og Widerøes Flyveselskap ASA hadde helt frem til 1999 hovedbasen sin for Vestlandsrutene i Florø. Selskapet flyttet da hovedbasen sin i Sør-Norge til Gardermoen.
Oljevirksomheten i Nordsjøen og oljebasen på Botnaneset gjorde at det ble bygget helikopterhavn ved Florø Lufthavn i 1994. I år 2000 ble rullebanen på flyplassen utvidet fra 800 til 1300 meter. Etter at det ble startet med utflyvning til nordsjøen fra Florø Lufthavn, har lufthavnen blitt en av de mest trafikkerte regionale lufthavner i Norge.
I 1935 gjennomførde Norges flypioner Thor Solberg (1893-1967) fra Årebrot, en øy som like ved Florø. den første atlanterhavsflyvningene USA - Norge med amfibieflyet «Leiv Eiriksson».
[rediger] Destinasjoner
| Flyselskap | Destinasjoner | |
|---|---|---|
 |
Danish Air Transport | Bergen, Oslo |
[rediger] Eksterne lenker
- Avinors side om Florø lufthavn
- Oppføring i NRK Sogn og Fjordanes fylkesleksikon
- Florø på norskeflyplasser.no
|
||||||||||||||||||||
