Enola Gay

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Paul Tibbets vinker adjø før avgang
Enola Gay gjenoppbygget og restaurert
Kan også bety: Enola Gay (band)

Enola Gay var et amerikansk bombefly av typen B-29 Superfortress. Flyet ble oppkalt etter piloten Paul Tibbets mor, dagen før angrepet. Flyet ble brukt til å slippe den første atombomben i bruk i krig noensinne. Bomben ble sluppet over det strategiske målet Hiroshima som var en av det japanske forsvarets viktigste baser. Bomben ble droppet på 9600 meters høyde og detonerte 580 meter over byen. Dette skjedde kl 08:15:17, den 6. august 1945. Førtitre sekunder senere skal mesteparten av Hiroshima ha ligget i grus. Selve atombomben som ble brukt gikk under navnet Little Boy

Atombomben som ble sluppet var den første av to bomber som USA slapp over japanske byer for at Japan skulle kapitulere og for at den andre verdenskrig skulle være over. Den andre bomben ble sluppet over byen Nagasaki. De offisielle tallene sier at bomben umiddelbart drepte 66 000 mennesker. Ca 140 000 skal ha dødd av senskader etter strålingen. Røyksoppen etter bomben skal ha steget 13 kilometer til værs. Haleskytteren på Enola Gay kunne fortsatt se røyksoppen da flyet var 560 kilometer unna droppsonen. Japan kapitulerte offisielt den 2. september 1945.

Andre verdenskrig[rediger | rediger kilde]

Før bombingene[rediger | rediger kilde]

Enola Gay (Modellnummer B-29-45-MO,[N 1] Serienummer 44-86292, typenummer 82) ble bygd av Glenn L. Martin Company (nå Lockheed Martin) på selskapets fabrikk i Bellevue, Nebraska, i det som i dag er Offutt Air Force Base. Bombeflyet var en av 15 B-29 med «Silverplate»-modifikasjoner som var nødvendige for å kunne bære atomvåpen. Disse endringene inkluderte en omfattende endring av bombekammeret med pneumatiske dører og britisk bombefeste- og slippsystemer, reversible propeller som ga mer bremsekraft ved landing, forbedrede motorer med innsprøytning og bedre kjøling,[1][2] og fjerning av beskyttelsespansring og kanoner.[3]

Enola Gay etter bomingen av Hiroshima.

Enola Gay ble valgt ut personlig av oberst Paul W. Tibbets, Jr., sjefen for 509th Composite Group 9. mai 1945, mens flyet fortsatt på var under bygging. Flyet ble overtatt av United States Army Air Forces (USAAF) 18. mai 1945 og 509th Composite Group. Flyet ble levert til Crew B-9, ledet av kaptein Robert A. Lewis og fløyet fra Omaha til basen på Wendover Army Air Field, Utah, 14. juni 1945.[4]

Tretten dager senere, forlot flyet Wendover for å flys til Guam, hvor for å modifisert bombekammeret. 6. juli ble det fløyet videre til North Field, Tinian.[4] I løpet av juli, ble det fløyet åtte treningsflyginger, og to oppdrag på 24. og. 26 juli, for å slippe gresskarbomber på industrimål i Kobe og Nagoya. Enola Gay ble 31. juli, brukt på en testflyvning for selve oppdraget.[5]

Den delvis monterte uranbomben Little Boy L-11 ble oppbevart inne i en 100 cm x 120 cm x 350 cm stor og 4,500 kg tung trekasse, som veide 4,500 kg, som var festet til dekk på USS «Indianapolis». I motsetning til de seks uran-235-platene, som senere ble fløyet til Tinian i tre separate fly 28. og 29. juli. Det monterte prisjektilet med ni uran-235 plater ble levert i en enkelt blydekket stålbeholder, som veide 140 kg og som var låst og sikret fast til dekk på kaptein Charles B. McVay IIIs kvarter. [N 2] Både L-11 og projektilet ble lastet av på Tinian 26. juli 1945.[6]

Bomingen av Hiroshima[rediger | rediger kilde]

Atombomben Little Boy lastes ombord i flyet. Bombeluken kan sees øverst til høyre

Mannskap[rediger | rediger kilde]

  • Flytekniker: Sersjant Wyatt Duzenbury
  • Radiooperatør: Løytnant Jacob Beser
  • Radiooperatør: Menig Richard Nelson
  • Radaroperatør: Sersjant Joseph Stiborik
  • Radartekniker: Sersjant Robert Shumard
  • Haleskytter: Sersjant George Caron

Våpenansvarlige for Little Boy[rediger | rediger kilde]

  • Våpenoffiser: Kaptein William Parsons
  • Våpenoffiser: Fenrik Morris Jeppson

Kilder[rediger | rediger kilde]

Fotnoter[rediger | rediger kilde]

  1. ^ blokknummeret var en 1-3 sifret tall etterfulgt av en tobokstavs kode som betydde av flyet var bygd etter samme tekniske spesifikasjonene. De to bokstavene representerte anlegget der flyet ble bygget, i dette tilfellet, Martin i Omaha. Dette ble kombinert med flyets modellbetegnelse (B-29) for å danne modellnummeret The block number was a one to three digit number followed by a two letter code that represented the aircraft built to the same engineering specification. The two letter code represented the plant at which the aircraft was built, in this case, Martin in Omaha. This was combined with the aircraft model designation (B-29) to form the model number [7]
  2. ^ Atombombene ble eufemisk kjent som «gadgets», et kallenavn som ble gitt til dem av forskere ved testanlegget i Los Alamos.[8]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Campbell 2005, s. 14–15
  2. ^ March, Peter R. "Enola Gay Restored". Aircraft Illustrated, October 2003.
  3. ^ «Boeing B-29 Enola Gay Superfortress bomber, Aircraft history, facts and pictures». aviationexplorer.com. Besøkt 4. august 2010. 
  4. ^ a b Campbell 2005, s. 191–192
  5. ^ Campbell 2005, s. 117
  6. ^ Hoddeson m.fl. 1993, s. 258
  7. ^ Mann 2004, s. 100
  8. ^ Hoddeson m.fl. 1993, s. 2

Bibliografi[rediger | rediger kilde]

  • Campbell, Richard H. (2005). The Silverplate Bombers. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. ISBN 0-7864-2139-8. 
  • Hoddeson, Lillian; Henriksen, Paul W.; Meade, Roger A.; Westfall, Catherine L. (1993). Critical Assembly: A Technical History of Los Alamos During the Oppenheimer Years, 1943–1945. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-44132-2. 
  • Mann, Robert A. (2004). The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Missions. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. ISBN 0-7864-1787-0. 
  • Polmar, Norman (2004). The Enola Gay: The B-29 that Dropped the Atomic Bomb on Hiroshima. Dulles, Virginia: Brassey's. ISBN 1-57488-859-5. 
  • Sweeney, Charles; Antonucci, James A.; Antonucci, Marion K. (1997). War's End: an Eyewitness Account of America's Last Atomic Mission. New York: Avon Books. ISBN 0-380-97349-9. 
  • Thomas, Gordon; Morgan-Witts, Max (1977). Ruin from the Air: The Enola Gay's Atomic Mission to Hiroshima. London: Hamilton. ISBN 0-8128-8509-0. 
  • Tibbets, Paul W. (1998). Return of the Enola Gay. New Hope, Pennsylvania: Enola Gay Remembered Inc. ISBN 0970366604. 

Videre lesing[rediger | rediger kilde]

  • Dubin, Steven C. (2001). Displays of Power: Controversy in the American Museum from the Enola Gay to Sensation. New York: NYU Press. ISBN 978-0-8147-1890-2. 
  • Haggerty, Forrest (2005). 43 Seconds to Hiroshima: The First Atomic Mission. An Autobiography of Richard H. Nelson, "Enola Gay" Radioman. Bloomington, Indiana: AuthorHouse. ISBN 1-4208-4316-8. 
  • Harwit, Martin (1996). An Exhibit Denied: Lobbying the History of Enola Gay. New York: Copernicus. ISBN 0-387-94797-3. 
  • Hogan, Michael J. (1996). Hiroshima in History and Memory. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-56682-7. 
  • Krauss, Robert; Krauss, Amelia (2005). The 509th Remembered: A History of the 509th Composite Group as Told by the Veterans Themselves, 509th Anniversary Reunion, Wichita, Kansas, 7–10 October 2004. Wichita, Kansas: 509th Press. ISBN 0-923568-66-2. 
  • O'Reilly, Charles T. and William A. Rooney (2005). Enola Gay and the Smithsonian Institution. New York: McFarland & Company. ISBN 0-7864-2008-1. 
  • Rhodes, Richard (1986). The Making of the Atomic Bomb. New York: Simon & Schuster. ISBN 0-684-81378-5. 
  • Newman, Robert P. (2004). Enola Gay and the Court of History. New York: Peter Lang Publishing. ISBN 0-8204-7457-6. 
  • Wheeler, Keith. (1982). Bombers over Japan. Virginia Beach, Virginia: Time-Life Books. ISBN 0-8094-3429-6. 

Se også[rediger | rediger kilde]