Elbil

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Gå til: navigasjon, søk
Den norske elbilen, Think.

En elbil er et kjøretøy som drives av en elektrisk motor. Energien til framdrift lagres enten i batterier eller hentes fra en brenselcelle.

Innhold

[rediger] Bruk og begrensninger

En elektrisk motor har minst tre ganger så høy virkningsgrad som en bensinmotor, da 80–95 prosent av tilført energi benyttes til fremdrift, mot bensinbilens ca 15 prosent. Energien lagres i batterier, og virkningsgraden til disse er derfor også viktig. Litium-ionebatterier kan ha over 90 prosent virkningsgrad, mens blybatterier ligger på mellom 75 og 85 prosent.[1] Den høye virkningsgraden og muligheten å lade batteriene med energi fra fornybare energikilder gjør at elbilen er overlegen bensinbilen når det gjelder de miljøutfordringer som klimagasser gir. Den slipper ikke ut partikler, og kan derfor gi bidrag til løsning av et helseproblem i dagens trafikkmiljø. I tett trafikk i trange bygater har dermed elbilen store fordeler. På grunn av begrenset rekkevidde, passer elbilen i dag best i situasjoner hvor man forflytter seg korte avstander om gangen, som for eksempel i et bymiljø. Det har også blitt skissert hvordan elbiler kan brukes effektivt i et bildelingssystem [2].

Dagens forskning viser at den om få år kan forventes å få en betydelig større rekkevidde og dermed dekke et mer variert transportbehov.

En ulempe med den høye virkningsgraden til elbiler er at det ikke genereres spillvarme, og andre varmekilder må benyttes for å varme opp kupéen og for å få varmluft på vinduene.

[rediger] Miljø

Ved å kjøpe opprinnelsesgarantier kan man sikre seg at ladestrømmen kommer fra fornybare energikilder, som f.eks. norsk vannkraft. I de tilfellene der strømmen kommer fra lite miljøvennlige kraftverk som f.eks. kull- og gasskraftverk har man likevel en miljøgevinst da disse kraftverkene kan kjøres slik at de utnytter brennstoffet maksimalt, i motsetning til f.eks. bensin som forbrennes på tomgang i køkjøring. I tillegg gjør det faktum at elbilen ofte blir bil nummer to at bil nummer en brukes mindre til småkjøring. Dette medfører ytterligere redusert utslipp av klimagasser for dem som fremdeles trenger to biler.

I et større perspektiv er imidlertid miljøgevinsten litt mindre avklart: Batteriene har tradisjonelt vært store, tunge og inneholder miljøgifter. Nyere teknologi gjør imidlertid at batteriene stadig blir lettere og får høyere kapasitet. Fremstilling av batterier og høyteknologiske komponenter er heller ikke uproblematisk.

[rediger] Politiske virkemidler

I flere land er det offentlige tiltak for å tilrettelegge kjøp og bruk av elbiler. I USA gis det ved kjøp av nye elbiler et føderalt skattefradag på 10 prosent av prisen på bilen, begrenset oppad til USD 4 000. Det gis også skattefradrag på opptil USD 100 000 per adresse for offentlige ladestasjoner. I Europa har en rekke land skattefradrag og andre insentiver for bruk og kjøp av elbiler, som redusert forsikring, offentlige ladestasjoner, områder med forbud mot ferdesel med biler fossilt brensel, tillat kjøring i kollektivfelt for elbiler, unntak fra bomavgifter, gratis parkering, gratis lading, med mer.[3] I Danmark er det 25 prosent skatt på elbiler, mens andre biler skattlegges med 205 prosent. Det er gratis parkering i København og andre byer, og enkelte gratis ladestasjoner.

Norske myndigheter har gitt elbilene en rekke insentiver:

  • Fritak fra engangsavgift[4]
  • Nullsats for merverdiavgift ved kjøp[5]
  • Ingen årsavgift, men betaler trafikkskadeavgift[trenger referanse]
  • Gratis parkering på kommunale parkeringsplasser[6]
  • Fritak fra bompenger[trenger referanse]
  • Adgang til å kjøre i kollektivfelt[7]
  • Fra og med 2009 skulle det bli gratis å kjøre riksvegferge med elbil, men i motsetning til andre kjøretøyer omfattes ikke sjåføren av denne taksten. Resultatet ble at det på enkelte ferjestrekninger ble dyrere med el-bil fordi man må betale persontakst for føreren. I ettertid har det blitt bestemt at man kan velge å betale MC-takst i stedet for person-takst dersom det blir billigere. [8]

I Oslo gis det i tillegg tilskudd til etablering av offentlig tilgjengelige ladestasjoner.[9]

Det var 1667 elbiler i Norge ved årsskiftet 2006/2007 (inkludert de som er registrert som 4-hjuls tung motorsykkel, slik som Buddy).[trenger referanse]

[rediger] Varianter

En annen norsk elbil, Buddy.
  • En batterielektrisk bil eller ren elbil benytter elektrokjemisk energi i ladbare batterier.
  • Brenselcelleelektriske biler benytter elektrisk energi fra en brenselcelle som forbruker drivstoff i en elektrokjemisk reaksjon for å danne elektrisitet
  • Hybridelektriske kjøretøy kombinerer den elektriske motoren med en annen teknologi for fremdrift, eksempelvis en forbrenningsmotor. I dag får alle hybridbiler strøm fra generator som drives av forbrenningsmotoren. De store bilselskapene utvikler nå plugg-inn-hybrider, der det vil være mulig å lade bilen via strømnettet. Bensinmotoren trer kun inn når det er behov for ekstra ytelse, eller når batteriet nærmer seg tomt. Til normal kjøring vil PHEV bilene gå på ren strøm.

[rediger] Produksjon

Historisk store elbilprodusenter inkluderer amerikanske Detroit Electric Car Company som i perioden 1907–1939 produserte minst 10 000 elbiler og franske PSA Peugeot Citroën som produserte ca 10 000 elbiler på 1990- og 2000-tallet. Britiske Sinclair Vehicles som produserte 12 000 små trehjuls elbiler i 1985 må også nevnes.

I Norge produseres elbiler av to fabrikker: elbilNORGE (Buddy) og Think. I tillegg importeres et større antall brukte elbiler av Enviro Elbilsalg.

[rediger] Merker og modeller

[rediger] Elbiler som er i produksjon

I listen nedenfor er kun biler som er eller er antatt å være produsert i minst 100 eksemplarer tatt med. Listen er oppdatert per mars 2009, men kan være mangelfull.

Bilde Merke Modell Produksjonsår Antall produsert Kjørelengde Toppfart Effekt Antall seter (voksne) Nypris Kommentarer
Tesla Roadster USA Tesla Motors[10] Roadster 2008– 320 stk (per 2009)[11] 354–393 km 201 km/t 185 kW 2 98 000 USD (550 000 kr) i USA i 2008 Nær 7000 litium-ion-batterier. 3946 mm lang.
Think City 2007 Norge Think[12][13] City (A306) 2008– 177 stk (per 2008)[14] 170–203 km 100 km/t 27 kW 2 199 000 kr i Norge i 2008 Zebra-batterier (NaAlCl4), må leies til ca kr 1200 per måned. To ekstra barneseter tilgjengelig. 3120 mm lang.
Buddy Norge Elbil Norge[15][16][17] Buddy 2007– Minst 361 stk (per 2008) 40–80 km 80–90 km/t 13 kW 3 158 000 kr i Norge i 2009 Lengde: 2440 mm. Vekt: 795 kg. Blybatterier.
Zap Xebra Kina ZAP[18][19] Xebra 2006– minst 500 stk 40 km 64 km/t 5 kW 4 11 000 USD (62 000 kr) i USA i 2008 Tre hjul. Blybatterier.
NICE Mega City Storbritannia NICE[20][17] MEGA City / e-City 2006– 65–110 km 65 km/t 4 kW 2 11 500 £ (119 000 kr) i Storbritannia i 2008 To ekstra barneseter tilgjengelig. Tolv 12-volts blybatterier. Lengde: 296 cm. Vekt: 750 kg.
Maranello Italia EFFEDI Automotive Group[21][22][17] Maranello4 / SCE Star / SCE Superstar 2004– 50–70 km 45 km/t 4 kW 2 128 000 kr i Norge i 2009 Åtte blybatterier. To personer kun hvis range-extender (bensinmotor) brukes, ifølge noen kilder. Lengde: 264 cm.
Reva India/USA Reva[23][24][25][26][17] Reva / G-Wiz 2001– 2500 stk (per 2008) 65–80 km 65–80 km/t 6–13 kW 2 99 000 kr i Norge i 2008 Åtte 6-volts blybatterier. Litiumion-batterier tilgjengelig mot merkostnad. Tilgjengelig med DC- eller AC-motor. To ekstra barneseter tilgjengelig. Lengde: 2600 mm. Vekt 665 kg.
ZENN Canada ZENN Motor Company[27][15][28] ZENN 2000– 350 stk 48–80 km 40 km/t 5,7 kW 2 12 000 USD (68 000 kr) i USA i 2008 12 6-volts blybatterier.
Dynasty It Sedan Canada Dynasty Electric Car Corporation[29][30][17] It 2001– 200 stk 50 km 40 km/t 4,1 kW 4 19 000 USD (135 000 kr) i USA i 2009 Fire eller seks tolvvolts blybatterier. Lengde: 3566 mm. Vekt: 660 kg.
GEM e4 USA/Frankrike Global Electric Motorcars[17] GEM e4 45 km 40 km/t 6 kW 4 10 295 USD (73 000 kr) i USA i 2009 Seks tolvvolts blybatterier. Lengde: 325 cm. Vekt: 585 kg.
Corbin Sparrow USA Myers Motors[31][15][32][29] NmG 1999– Minst 300 stk 80 km 122 km/t 20 kW 1 35 000 USD (197 000 kr) i USA i 2008 Tre hjul. 13 tolvvolts blybatterier. Tidligere kjent som Corbin Sparrows.
Piaggio Porter (bensinmodell) Italia Micro-Vett[17] Piaggio Porter 1995– 70 km 60 km/t 9 kW 4 222 000 kr i Norge i 2009 Lengde: 337 cm. Blybatterier. Litiumion-batterier tilgjengelig. Også tilgjengelig som 2-seter og 6-seter.
Twike Tyskland FINE Mobile[33][34] Twike 1992– Minst 850 stk 40–150 km 85 km/t 2–3 kW 2 22 000 € (180 000 kr) i Tyskland i 2008 Tre hjul. NiCd- eller LiIonMn-batterier. 2650 mm lang. Tråpedaler for økt rekkevidde.
CityEl Tyskland CityCom[35][34][17] CityEl / Mini-El 1987– 5500 stk (per 2007) 40–90 km 50–63 km/t 2,5–3,5 kW 1 fra 9 189 € (88 200 kr) i Tyskland i 2008 Tre hjul. Tre eller fire blybatterier. 2750 mm lang.

Ytterligere produsenter med ukjent antall produserte biler:

  • USA Hybrid Technologies
  • USA Chrysler GEM[29]
  • USA Detroit Electric (eksakt kopi av modellen fra begynnelsen av 1900-tallet)
  • Kina Fly Bo[29]
  • Modec[29]
  • Storbritannia Smith Electric Vehicles[29]
  • Kina BrainBuggy[17]
  • Kina Fribest FC6500E (NEV HY-B22120)[17]
  • Italia Elettrica[17]
  • Kina Longwise EVL026V, SUV EVL050V, EVL026F, EVL026V (Quiet Car One)[17]
  • Italia Micro-Vett: Elektrisk konvertert Fiat e500, Fiat Fiorino, Fiat Doblo, Fiat Scudo.[17]
  • Kina/USA: Miles Automotive ZX40 ST[17]
  • Kina NEV EVL021V (Brain Buggy)[17]
  • GM 6500

Biler som hittil er produsert i små antall:

  • USA American Electric: Kurrent.
  • USA Commuter Cars Corporation: Tango (4 stk per januar 2009)[17]
  • Italia Venturi Fetish (25 stk per januar 2009)[29][17]
  • Storbritannia NICE: MyCar og Ze-0.

Commuter Cars Corporation Tango

Venturi Fetish i 2006

[rediger] Elbiler som ikke lenger er i produksjon

De nyeste av disse bilene er hovedsakelig konstruert på slutten av 1990-tallet og til ca. 2004 for noen av de franske utgavene. Disse bilene har en relativt kort rekkevidde (inntil ca. 100 km på en lading). Flere av disse modellene er å få kjøpt brukt. I listen nedenfor er kun biler som er eller er antatt å være produsert i minst 100 eksemplarer tatt med. Listen kan være mangelfull.

Bilde Merke Modell Produksjonsår Antall produsert Kjørelengde Toppfart Effekt Antall seter (voksne) Nypris Kommentarer
Kewet Norge Elbil Norge[34] Kewet 1991–2007 1000 stk 50–80 km 80 km/t 12 kW 2 Blybatterier. 2440 mm lang.
Citroën Saxo (bensinmodell) Frankrike Citroën[36][34] Saxo Electrique 1996–2005 Færre enn 2200 stk (per 2000) 75–120 km 90 km/t 11–20 kW 4 20 6-volts NiCd-batterier. 3720 mm lang.
Citroën Berlingo Electrique Frankrike Citroën[34][37] Berlingo Electrique 1998–2005 1749 stk 80–110 km 95 km/t 15,5–28 kW 2 Kan bygges om til 4-seter. 27 6-volts NiCd-batterier. 4110 mm lang.
Peugeot Partner (bensinmodell) Frankrike Peugeot[38] Partner El 1998-2001? 75–100 km 95–100 km/t 28 kW 2 27 6-volts NiCd-batterier. 4110 mm lang.
Renault Kangoo (bensinmodell) Frankrike Renault[39][40] Kangoo Electri'cité 2002-2004 Færre enn 500 stk 60–90 km 90–100 km/t 20 kW 5 25 400 € (196 000 kr) i Frankrike i 2003 NiCd-batterier.
Peugeot 106 elbil Frankrike Peugeot[41] 106 El 1995/1997?–2004 2800 stk (per 2000) 64–90 km 95 km/t 11–20 kW 4 NiCd-batterier.
Think City 2002 Norge Think[12] City (286) 1999–2003 1005 stk 2
Toyota RAV4 EV Japan Toyota[42][43] RAV4 EV 1997–2003 1575 stk 80–215 km 125 km/t 50–67 kW 4–5 29 000 USD (230 000 kr) i California i 2002 NiMh-batterier. 3980–4160 mm lang.
Ford Ranger EV USA Ford[42][15] Ranger EV 1998–2002 1500 stk 97–105 km 120 km/t 90 kW 2 90 kW effekt. NiMh-batterier. 4788 mm lang.
Nissan Hypermini Japan Nissan[42] Hypermini 1999–2001 219 stk 115 km 100 km/t 24 kW 2 Litium-ion-batterier.
Japan Nissan[42] Altra EV 1998–2000 130 stk 190 km 75 km/t
Honda EV Plus Japan Honda[42] EV Plus 1997–1999 300 stk 180 km 130 km/t 66 kW 4 24 12V NiMh-batterier. Tilgjengelig kun i California.
Chevrolet S-10 (bensinmodell) USA Chevrolet[15] S-10 EV 1997–1999 500 stk 96–145 km 112 km/t 85 kW 2 NiMh-batterier.
General Motors EV1 USA General Motors[44] EV1 1996–1999 1117 stk 90–240 km 130 km/t 102 kW 5 NiMh-batterier. Bilen var kun tilgjengelig i California og Arizona, og kun på leasing-kontrakt.
USA Chrysler[15][45] EPIC 1998 207 stk 129 km 90 kW 7 NiMH-batterier. Bilen var kun tilgjengelig i California og New York, og kun for leasing. Alle bilene ble tatt tilbake etter endt leasing-periode.
Renault Clio (bensinmodell) Frankrike Renault[46][47][48][49] Clio Electrique 1996–1998? Minst 209 stk 60–100 km 100 km/t 21 kW 4 149 000 SEK (143 000 kr) i Sverige i 2000 19 NiCd-batterier. Noen modeller kun som 2-seter. 3709 mm lang.
Volkswagen Golf III (bensinmodell) Tyskland Volkswagen[42][50] Golf CityStromer 1995–1998 150 stk 40–70 km 100 km/t 20 kW 4 16 blybatterier.
Renault Express (bensinmodell) Frankrike Renault[51][52][53] Express Electrique 1993/1994–1998 Minst 60 stk, kanskje 1000 60–100 km 80–90 km/t 16–19 kW 4 NiCd-batterier. Noen modeller kun som 2-seter.
Citroen AX (bensinmodell) Frankrike Citroën[34][54] AX Electrique 1994–1996 364 stk 80–100 km 90 km/t 11–20 kW 4 3525 mm lang. NiCd-batterier.
Enfield 8000 Storbritannia Enfield Automotive[55] 8000ECC 1971-1976 100 stk 060-100 km antgelig. 145km maks sitert. 100 km/t 0 kW 2+2 00 £ ( 000 kr) i Storbritannia i 19xx Jeep og sommer modeller. Alu karosseri. Veldig aerodynamisk. Omstridt rekkevidde.
Sinclair C5 Storbritannia Sinclair Vehicles[56] C5 1985 12000 stk 21 km 24 km/t 0,25 kW 1 400 £ (4 000 kr) i Storbritannia i 1985 Tre hjul. Pedaler for økt rekkevidde.
Citicar USA Sebring-Vanguard[42] Vanguard Citicar 1974–1976 2200 stk 64 km 70 km/t 2
Japan Daihatsu[57] Hospitality vehicle 1970 264 stk 4 Til bruk på World Expo i Osaka i 1970.
Henney Kilowatt 1960 USA Eureka Williams Corporation[58] Kilowatt 1959–1960 100 stk 097 km 97 km/t 2 12 seksvolts batterier.
Detroit Electric 1916 USA Detroit Electric Car Company[59] Detroit Electric 1907–1939 Minst 10 000 stk 130 km 32 km/t 4

Ytterligere produsenter/merker:

  • Baker Electric
  • Fiat 600 Elettra
  • Skoda Favorit E

Det finnes også konverterte biler, for eksempel amerikanske AC Propulsions eBox, som er basert på bensinbilen Scion xB, finske Elcat basert på Subaru Sambar, svenske ombygde Fiat Scudo. I Sverige ble britiske Reliant Fox-biler ble konvertert til elbiler på slutten av 1980-tallet. Det er svært få konverterte elbiler i Norge.

[rediger] Kommende modeller

En ny generasjon med elbiler er nå under utvikling og i ferd med å bli tilgjengelige. På grunn av ny batteriteknologi har disse en langt bedre rekkevidde og høyere ytelse, samtidig som de fremdeles er svært miljøvennlige. Eksempler på disse bilene er:

  • USA Aptera Typ-1e: Planlagt i salg fra 2009.
  • USA Miles XS500 / ZS500: Planlagt i salg fra 2009.[17]
  • Italia Tazzari Zero: Planlagt i salg fra 2009.
  • India/Norge Tata Motors Indica EV: Planlagt i salg fra 2009.[60]
  • Italia Pininfarina B0: Planlagt i salg fra 2009.[61]
  • USA Chrysler GEM Peapod: Planlagt i salg fra 2009.[62]
  • USA/Finland Fisker Karma: Planlagt i salg fra 2009.[17]
  • Kina Fusin QQ Electric: Planlagt i salg fra 2009.[17]
  • Kina Lifan 520: Planlagt i salg fra 2009.[17]
  • Japan Mitsubishi i MiEV: Planlagt i salg fra 2010.[17]
  • Tyskland BMW Mini E: Planlagt i salg fra 2010.
  • Tyskland Mercedes-Benz Smart Electric Drive: Planlagt i salg fra 2010.
  • Kina BYD E6: Planlagt i salg fra 2010.[63]
  • USA Chevrolet Volt: Planlagt i salg fra 2010.
  • Japan Nissan Cube EV: Planlagt i salg fra 2010.
  • Storbritannia Lightning GT Electric Car: Planlagt i salg fra 2010.
  • Norge Think Ox: Planlagt i salg fra 2010.
  • Frankrike Heuliez Friendly: Planlagt i salg fra 2010.[17]
  • USA Tesla Model S: Planlagt i salg fra 2011/2012.
  • Japan Subaru R1e
  • Italia Venturi Eclectic
  • Frankrike Cleanova
  • USA Spark Electric Vehicles Comet
  • USA Phoenix Motorcars Sport Utility Truck / SUV
  • Mexico Proteon
  • USA Universal Electric Vehicles Spyder
  • Brasil Obvio 828e
  • USA Venture Vehicles VentureOne

Aptera Typ-1

Miles XS500

Mitsubishi i-MiEV

Pininfarina Bolloré B0

Chevrolet Volt

Tesla Model S

Subaru R1e i Tokyo i 2007

[rediger] Se også

[rediger] Referanser

  1. ^ Teknisk Ukeblad, 27. mai 2008:Batteriet: Den nye bensintanken
  2. ^ Trond Andresen og Jørgen Dale: A proposal for a IT-mediated urban eletric vehicle sytem (pdf)
  3. ^ AVERE: Oversikt over statlige subsidier
  4. ^ Finansdepartementet (17. mars 2008(2008-03-17 )). FOR 2001-03-19 nr 268: Forskrift om engangsavgift på motorvogner. § 4-10. Lovdata. Besøkt 10. september 2008(2008-09-10 ). «Motorvogn som bare bruker elektrisitet til framdrift er fritatt for engangsavgift etter Stortingets avgiftsvedtak § 6 nr. 9.»
  5. ^ Finansdepartementet (1. september 2008(2008-09-01 )). LOV 1969-06-19 nr 66: Lov om merverdiavgift. § 16 nr. 14. Lovdata. Besøkt 10. september 2008(2008-09-10 ). «Det skal ikke betales avgift av omsetning av: (...) 14. Kjøretøyer som bare bruker elektrisitet til framdrift.»
  6. ^ Samferdselsdepartementet (1. januar 2008(2008-01-01 )). FOR 1993-10-01 nr 921: Forskrift om offentlig parkeringsregulering og parkeringsgebyr. § 8a. Lovdata. Besøkt 10. september 2008(2008-09-10 ). «Elektrisk bil kan, på plass der det er innført avgiftsparkering etter § 2, parkeres uten at det betales avgift.»
  7. ^ Samferdselsdepartementet (29. februar 2008(2008-02-29 )). FOR 1986-03-21 nr 747: Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler). § 5 nr. 2. Lovdata. Besøkt 9. september 2008(2008-09-09 ). «Kjøring i kollektivfelt og sambruksfelt er bare tillatt som angitt på offentlig trafikkskilt. Likevel kan elektrisk eller hydrogendrevet motorvogn, (...) eller uniformert utrykningskjøretøy nytte slike felt.»
  8. ^ Samferdselsminister Liv Signe Navarsete (5. september 2008(2008-09-05 )). Innlegg på elbil-seminar, Lærdal. Regjeringen. Besøkt 6. oktober 2008(2008-10-06 ). «Og ikkje minst – og dette er heilt nytt: Frå og med 2009 kan elbilar køyre gratis på riksvegferjer.»
  9. ^ Oslo kommune: Tilskuddsordning for etablering av ladestasjoner for el-motorvogn
  10. ^ [1]
  11. ^ physorg.com, 2. april 2009: Orders streaming in for new Tesla electric sedans
  12. ^ a b Think: Specifications/Technical-data
  13. ^ BilNorge.no, 8. desember 2008: Hvor ble det av Think-kundene?
  14. ^ e24.no, 19. januar 2009: 70 Think kansellert
  15. ^ a b c d e f EV World: Production Electric Drive Vehicles
  16. ^ E24, 3. desember 2008: Salget av el-biler doblet
  17. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Elbil- och laddhybridguide 2008 - 2009
  18. ^ Yahoo Finance, 6. november 2008: ZAP Redesigns 2009 Electric City Car With Hatchback, Debut at Sacramento International Auto Show November 6-9
  19. ^ Yahoo Finance, 8. oktober 2008: ZAP Has Record Third Quarter Electric Vehicle Shipments
  20. ^ NICE
  21. ^ Maranello 4 Cycle
  22. ^ Lcar
  23. ^ Reva India
  24. ^ revanorge.no: Priser
  25. ^ GoinGreen: G-Wix Technical Specs
  26. ^ earth2tech.com: Reva Revs Up
  27. ^ ZENN Motor Company
  28. ^ environmentalmotors.com: ZENN
  29. ^ a b c d e f g venturebeat.com, 10. januar 2008: 30 electric cars companies ready to take over the road
  30. ^ Dynasty Electric Vehicle
  31. ^ Myers Motors
  32. ^ Electric Cars: A Definitive Guide
  33. ^ Twike
  34. ^ a b c d e f Solarmobil: Katalog 96/97
  35. ^ New York Times - Wheels, 31. august 2007: It’s Electric: the CityEl Trike
  36. ^ [2]
  37. ^ elweb.info: Citroen Berlingo
  38. ^ Clean@uto: EVS 21 - Peugeot presents Partner Electric Van and the Quark
  39. ^ calcars.org: Plug-In History
  40. ^ vermonttoday.com: CVPS, Schools Collect Data On New PLEHs
  41. ^ [3]
  42. ^ a b c d e f g Car History 4U: Battery / Electric Powered Motor Cars / Automobiles
  43. ^ evaap.org, oktober 2003: FOR THE NEXT GENERATION: EV, HEV & FCV
  44. ^ Conceptcarz: 1999 GMC EV1
  45. ^ econogics.com: On-Road Electric Vehicle Inventory
  46. ^ Renault Clio Electrique
  47. ^ Renault Clio Electrique -97
  48. ^ kfb.se: Service of electric cars in Sweden
  49. ^ kfb.se: Utvärdering av bilar ingående i Swedish Electric/Hybrid Car Consortium
  50. ^ Volkswagen Golf 3 City Stromer
  51. ^ kfb.se: Electric Vehicle Use in Sweden
  52. ^ elektroauto-forum.de: Renault Express Electrique
  53. ^ elweb.info: Renault Express electrique
  54. ^ elweb.info: Citroen ax
  55. ^ Histoire du véhicule électrique
  56. ^ Sinclair C5
  57. ^ Daihatsu Hybrid Vehicles
  58. ^ The Eureka Company Business Information, Profile, and History
  59. ^ Car Historu 4U: History of Electric Powered Motor Cars / Automobiles
  60. ^ Telemarksavisa, 14. oktober 2008: Indere med kontroll i Miljøbil Grenland
  61. ^ ukelectriccars.co.uk: Pininfarina B0
  62. ^ ukelectriccars.co.uk: GEM Peapod
  63. ^ treehugger.com: Introducing the BYD E6 Electric Car

[rediger] Eksterne lenker

Hentet fra «http://no.wikipedia.org/wiki/Elbil»
Personlige verktøy
Opprett en bok