Dornier Do J

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Dornier Wal / Do-J.
Dornier Wal på Svalbard. Foto Anders Beer Wilse

Dornier Do J «Wal» (hval) var et to-motors tysk sjøfly fra 1920-årene produsert av Dornier. Prototypen fløy for første gang i november 1924. Selve flyvningen, såvel som det meste av produksjonen frem til 1932, foregikk i Italia da all flyvirksomhet var forbudt i Tyskland etter første verdenskrig, noe som var fastsatt i Versaillestraktaten.

Flyet ble drevet av 2 Rolls-Royce Eagle IX 355 hk motorer og hadde en maksimumsfart på 188 km/t, mens marsjfarten var på 157 km/t. Tomvekt var 2 524 kg med en maksimal last (inkl. drivstoff) på 4 100 kg. Det hadde en rekkevidde på 3 600 km og en marshøyde på 3 500 m.

Flyet hadde et mannskap på 2–4 og kunne ta 10 til 12 passasjerer. To primære varianter ble bygget, en militær og en sivil. Mer enn 300 ble bygget av CMASA, Piaggio i Italia, CASA i Spania, Kawasaki i Japan, Aviolanda i Nederland og Dornier i Tyskland.

N-25 over Oslofjorden etter Pol-ferden

I Norge er flytypen mest kjent fra Roald Amundsens forsøk på å nå Nordpolen med fly i 1925. De to sjøflyene «N–24» og «N–25» med seks mann om bord landet på 87° 44' nord 21. mai. «N–24» var skadet og måtte etterlates. Det var heller ikke nok åpent vann til å komme seg i luften med «N–25», og det måtte til et møysommelig arbeid med å lage en provisorisk startbane av hardtrampet is. Først 15. juni maktet de å ta av med Hjalmar Riiser-Larsen bak spakene, og de nødlandet på Nordaustlandet, Svalbard på det stedet som senere er blitt kalt Dornier-Walflya.

Flytypen ble også benyttet i den tyske ekspedisjonen til Antarktis på slutten av 1930-tallet.

  • Vingespenn: 26,4 m
  • Lengde: 16,2 m
  • Høyde: 4,7 m
  • Vingeflate:- m²
luftfartstubbDenne luftfartrelaterte artikkelen er dessverre kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.