Diskusjon:Veitunneler i Norge

Denne artikkelen ble nominert for sletting den 23. august 2011, men ble beholdt. Slettediskusjonen finnes her. Hvis du ønsker å nominere siden for sletting på nytt bør du først lese gjennom den gamle slettediskusjonen.

Kilde

Listen bygger på http://home.no.net/lotsberg/data/norway/list.html. Dette skjer med tillatelse fra Gunnar Lotsberg / «The World's longest Tunnel Page». Se OTRS Ticket#: 2008022910018552. --Kjetil_r 3. mar 2008 kl. 00:19 (CET)

Tabell?

Kan følgende format på listen ha noe for seg?

Rangering	Navn	Vei	Lengde (meter)	Åpnet dato	Strekning
1.	Lærdalstunnelen	Europavei 16	24505	2000	Aurland - Lærdal
2.	Gudvangatunnelen	Europavei 16	11428	1991
3.	Folgefonntunnelen	551Fylkesvei 551	11150	2001	Eitrheim - Mauranger

En template/mal kan forenkle formateringen--ZorroIII 25. sep 2005 kl.09:42 (UTC)

Veinummeret bør ha lenke, ellers er det OK. BjørnN 25. sep 2005 kl.11:03 (UTC)

Lenker ødelegger formateringen, med mindre man drar inn litt kreativ bruk av style.--ZorroIII 25. sep 2005 kl.11:15 (UTC)

Fiksa (med lenker). De lenkegreien burde legges inn i en mal, for det er litt dritt å måtte skrive så mye hver gang. Med en mal må man bare skrive {{Europavei|16}}. Jon Harald Søby 26. sep 2005 kl.16:39 (UTC)

Minst trafikkerte tunneler?

Jeg har for moros skyld laget en tabell med de 10 tunnelene som har lavest ÅDT (100 for alle sammen) i dokumentet jeg henter data fra, men jeg nølte da jeg skulle legge den inn. Den blir kanskje litt vel spesiell, eller hur? Blue Elf 18. sep 2009 kl. 22:37 (CEST)

Kanskje litt kuriosaprge, men hvorfor ikke? Tallgrunnlaget kan nok være dårligere, Vegvesenet tar vel litt lettere på trafikktelling for lite trafikkerte strekninger. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 11:33 (CEST)[svar]

Jeg synes dette er tilstrekkelig relevant til å ha med. Og selv om tallgrunnlaget kan være litt omtrentlig, så mener jeg at vegvesenet er en pålitelig kilde. Og á propos: Hvorfor ikke også ha en kolonne med ÅDT i hovedtabellen over de lengste tunnelene? Hebue (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 12:18 (CEST)[svar]

Norges minst trafikkerte veitunneler

10 tunneler på europa-. riks- og fylkesveinettet var i 2003 oppgitt å ha 100 ÅDT. Kilde: Beregning av gjenanskaffelsesverdien av riksvegnettet. Enkelte tunneler på kommunale og private veier har sannsynligvis lavere gjennomsnittstrafikk.

Navn	Lengde (m)	ÅDT (2003)	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar
Viketunnelen	4250	100	1997/2005	Fv191	Møre og Romsdal	Nesset
Steinfjordtunnelen	1265	100		862Fylkesvei 862	Troms	Berg	Tunnelen var en del av Fv253 i 2003
Eitråna tunnel	1056	100		Fv698	Sogn og Fjordane	Eid
Skibergfjelltunnelen	1036	100		Fv722	Sogn og Fjordane	Stryn
Riventunnelen	935	100		Fv277	Troms	Lenvik
Fjellsendentunnelen	765	100		Fv277	Troms	Lenvik
Sandoddtunnelen	720	100		Fv191	Møre og Romsdal	Nesset
Berganetunnelen	168	100		Fv722	Sogn og Fjordane	Stryn
Kjørviktunnelen	104	100		Fv696	Sogn og Fjordane	Gloppen
Gjerviktunnelen	90	100		Fv364	Sogn og Fjordane	Askvoll

Mangler disse

Disse mangler i oversikten over de mest trafikerte:

Operatunnelen, Oslo
Lørentunnelen, Oslo

Tunneler under bygging

Navn	Lengde (m)	Åpnet	Vei	Fylke	Kommune	Kommentar	Bilde
Toventunnelen	10745	2014	78Fylkesvei 78	Nordland	Vefsn/Leirfjord	Byggestart 2010
Jondalstunnelen	10400	2012	Fv107	Hordaland	Jondal/Kvinnherad	Byggestart 2009

Lengste tunnel

Lærdalstunnelen er Norges/verdens lengste veitunnel, men det finnes lengre tunnel til andre formål, blant annet i vannkraftverk. --Erik den yngre (diskusjon) 29. apr. 2015 kl. 16:13 (CEST)[svar]

Man må ha en grense ved å kun inkludere tunneler som mennesker kan reise gjennom, ellers kan vi inkludere oljepipelines og gasspipelines.--BIL (diskusjon) 15. aug. 2015 kl. 19:11 (CEST)[svar]

Absolutt, ikke forslag om å inkludere i denne artikkelen, det var bare en interessant observasjon. F.eks. er det en rekke lange tunneler i forbindelse med kraftverk, noen av dem med tverrsnitt som store veitunneler. --Erik den yngre (diskusjon) 15. aug. 2015 kl. 20:01 (CEST)[svar]

Tanken var nok at om noen lurer på eller ønsker å skrive om lengste norske tunnel utsprengt i fjell, så må de lete blant kraftverkene eventuelt dype gruver. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 11:30 (CEST)[svar]

Finnes det kilder? Det finnes en liste for hele verden på en:List of long tunnels by type men den er veldig ufullstendig.--BIL (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 11:59 (CEST)[svar]

Kilder finnes men er mye mindre oversiktlig enn for veier. Tilløpstunnelen for Evanger kraftverk er 34 km, noe jeg antar er en av de klart Norges lengste tunnel i fjell. I Jostedalen er det også et enorm tunnelsystem. Disse kraftverkstunnelene er jo ikke synlig for allmennheten, så de blir offentlig omtalt mest i forbindelse med utbygging. Detaljerte data ligger naturligvis hos kommunen og NVE, og kraftselskapene legger av og til ut slik info på sine nettsider. En del bykommuner har også bygget lange tunneler for kloakkhåndtering, både Oslo og Bergen har en del lange og store tunneler under bebyggelsen. Vannverkene rundt omkring har vel også en del tunneler, trolig i litt mindre dimensjon. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 12:17 (CEST)[svar]

Mellom Osafjorden og Simafjorden, egentlig en vanntunnel åpen i noen uker for biler i 1978.

Se Norge Rundt innslag fra 1978:

https://tv.nrk.no/serie/norge-rundt/1978/FREP42009078/avspiller#t=26m52s 2.148.10.214 12. mar. 2023 kl. 17:10 (CET)[svar]

Lengder og antall

Ifølge Liste over veitunneler i Norge er det 1165 tunneler med en samlet lengde på over 1000 km. Oppdatere ingress? --Erik den yngre (diskusjon) 15. aug. 2015 kl. 17:34 (CEST)[svar]

Fordeling mellom artiklene

Se diskusjon Liste over veitunneler i Norge om evt samordning av artiklene/utsplitting av nye lister. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 12:20 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 4 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 17. jul. 2017 kl. 12:40 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 3 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 6. sep. 2017 kl. 17:39 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20150709200005/http://www.vegvesen.no/Fag/Publikasjoner/Handboker/nyheter/lange-bratte-og-kompliserte-tunneler til http://www.vegvesen.no/Fag/Publikasjoner/Handboker/nyheter/lange-bratte-og-kompliserte-tunneler

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 4. apr. 2021 kl. 23:01 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20140416052612/http://www.vegvesen.no/_attachment/62326/binary/16316 til http://www.vegvesen.no/_attachment/62326/binary/16316

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 14. jul. 2021 kl. 05:28 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20200209130802/https://www.vegvesen.no/_attachment/2166227/binary/1236151?fast_title=Tunnelutbedringsprogram+2018-2023.pdf til https://www.vegvesen.no/_attachment/2166227/binary/1236151?fast_title=Tunnelutbedringsprogram+2018-2023.pdf

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 15. aug. 2021 kl. 00:29 (CEST)[svar]

Tunneler over 4000m

Kjøsnestunnelen på 8500m åpnet i fjor, og bør vel inn på listen. https://no.wikipedia.org/wiki/Kj%C3%B8snestunnelen Mpkur (diskusjon) 13. feb. 2023 kl. 13:09 (CET)[svar]

Engeskartunnelen, Hareid mangler

https://kart.finn.no/?lng=6.04474&lat=62.32544&zoom=18&mapType=normap

https://goo.gl/maps/PQMWmcGXGe839Etw5

https://www.instagram.com/p/B_pJSspJB7y/

https://www.vikebladet.no/nyhende/i/ePRg4M/blir-tunneltaket-fjerna 2.148.10.214 12. mar. 2023 kl. 16:53 (CET)[svar]

Den er nå med i Liste over veitunneler i Norge. --BIL (diskusjon) 13. mar. 2023 kl. 19:20 (CET)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

La til arkivet https://web.archive.org/web/20070909190917/http://www.trolltoget.no/norsk/Historikk.htm til http://www.trolltoget.no/norsk/Historikk.htm

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 27. mar. 2023 kl. 07:42 (CEST)[svar]

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Veitunneler i Norge. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 6. des. 2023 kl. 10:32 (CET)[svar]