DUT Racing

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Nederland DUT Racing
DUTshark.jpeg
Fullt Navn Delft University of Technology Racing Team
Hovedkvarter Delft, Nederland
51°59′58,5″N 4°22′35″ØKoordinater: 51°59′58,5″N 4°22′35″Ø
Prosjektleder Nederland Marius Knol
Teknisk Leder Nederland Reinier Alberda
Nettside www.dutracing.nl
2012-sesongen Formula Student
Sjåfører Nederland Erik van Den Berg
Belgia Tim de Morée


NederlandReinier Alberda
NederlandMarinus van der Meijs


NederlandRick Willems
NederlandBastiaan Beijer
Nåværende Modell DUT12
Chassis 2012 Karbonfiber Monocoque
Motor 4x Tilpassede AMK 28kW
Hjul Hoosier 18.0 x 6.0-10 LC0
Formula Student World Championship
Debut 2001 Formula Student UK
Seneste race 2012 Formula Student Germany
Konkurranser deltatt 12x Formula Student UK
7x Formula Student Germany
1x FSAE Michigan
Konkurranser vunnet 2011 Formula Student UK
2008, 2010, 2011, 2012 Formula Student Germany
Design priser 2003, 2009, 2011, 2012 Formula Student UK
2009, 2012 Formula Student Germany
Nåværende verdensrangering (elektrisk) 1 (Fra 2011-08-07) [1]
Høyeste verdensrangering (elektrisk) 1 (Fra of 2011-08-07) [1]
Høyeste verdensrangering (forbrenningsmotor) 3 (2009-07-19) [1]


Delft University of Technology Racing team, kjent under navnet DUT Racing, er et Nederlandsk Formula Student lag basert i Delft. DUT Racing er kjent for å lage lettvekts Formula Student racerbiler og har konkurrert i den globale Formula Student konkurransen i siden 2001. Laget har vunnet Formula Student UK en gang (2011) og Formula Student Germany fire ganger (2008,2010,2011,2012), og er for øyeblikket derfor ansett som en av topplagene i Formula Student.[1]

Innhold

Lagets filosofi [rediger]

Lagets sammensetning [rediger]

DUT Racing team består av omtrent 75 medlemmer som jobber sammen for å produsere en rask, effektiv and pålitelig racerbil på mindre enn ett år. Alle medlemmene er studenter ved TU Delft, og består av bachelor til doktorgradsstudenter. Dette gjør DUT Racing team til en av de største og mest varierte studentprosjektene på TU Delft og i konkurransen.

Utdanning [rediger]

Hovedoppgaven til laget er utdanning. Forelesninger og andre arrangement blir organisert ved begynnelsen av det akademiske året som lærer medlemmene vital kunnskap og ferdigheter for å konstruere en racerbil. Tidligere medlemmer av laget assisterer nye medlemmer gjennom året, og dermed sikres også kvaliteten av arbeidet.[2]

Racing-historie [rediger]

4-sylinder (2000 – 2002) [rediger]

Laget ble grunnlagt i 2000 av studenter ved TU Delft og deltok i deres første konkurranse sommeren 2001. Laget bestod da av 20 studenter, men klarte med sin 4-sylinder formelbil å vinne andreplassen i nybegynnermesterskapet. [3]
DUT Racing konkurrerte igjen året etter med samme 4-sylinder filosofi med både 2001 bilen og den nye DUT02 på Bruntingthorpe i Storbritannia. Denne gangen kom laget midt på resultatlista.


Lettvekt (2003-2005) [rediger]

DUT04 racerbilen på Silverstone Circuit. På grunn av ekstrem lettvekt og 'utenfor boksen' løsninger på bilen, forandret reglene seg det påfølgende året

DUT Racing Team sin designfilosofi forandret seg totalt i 2003. Laget kom opp med en ny idé om hvordan a designe en Formula Student bil. Opp til da ble biler laget med de største tilgjengelige motorene som regelverket tillot. Med en 600cc maksimum sylinder kapasitet betydde det at lagene ville bruke en 4-sylinder 600cc motor. DUT Racing Team designet deres 2003 bil for en lavere kraft standard ved å bruke en 530cc KTM 1-sylinder motor. Ved å bruke filosofien om at 'mindre er mer' greide laget å konstruere en bil som veide mindre enn 140 kilogram, mens konkurrentene veide mer enn 220 kilogram. [4] På grunn av en vektforskjellen, uten tap av ytelse, van laget den Tekniske Design Prisen for første gang. De tre påfølgende årene optimaliserte laget sitt lettvektskonsept og gikk i 2006 av med topp resultater.


Første resultater (2006-2007) [rediger]

DUT07, bilen fra 2007 var vellykket på Silverstone Circuit. Den fikk andre plass sammenlagt.

Etter de første seks årene hadde laget vokst betraktelig. Med over 60 studenter var og er laget the største studentprosjektet på TU Delft.
2006 sesongen ville bringe den største suksessen til Delft laget siden Design Prisen i 2003. Med en tredjeplass i den nye Formula Student konkurransen på hockenheimring i Tyskland, fikk laget sin første pris på podiet. 2007 sesongen bragte mer suksess da laget greide å ta en andreplass i FISITA World Championship på Silverstone Circuit, Buckinghamshire, Storbritannia.

E85 (2008-2010) [rediger]

Fra og med 2008 redesignet laget deres 1-sylinder lettvektskonsept til et grønnere og raskere drivstoff. Laget hadde brukt vanlig bensin i over 7 år og bega seg ut på en ny utfordring ved å ombygge en Yamaha WR450F til en Etanol (E85) drevet motor. Første test med det nye konseptet ble gjort med bilen fra 2007 sesongen (DUT07) med den nye motoren installert i FSAE Michigan konkurransen på Michigan International Speedway, USA.[5] PÅ grunn av et mindre problem fullførte ikke bilen løpet, men konseptet ble verifisert. Generasjonen med DUT Racings etanol drevne biler (DUT08, DUT09, DUT10) var vellykket. I 2008 sesongen kom laget på sammenlagt andreplass i Formula Student UK og vant Formula Student Germany konkurransen. 2009 sesongen fortsatte suksessen og laget kom inn på en sammenlagt andre plass i Storbritannia for tredje år på rad. I 2010 vant laget Formula Student Germany konkurransen for andre gang på rad.

Elektrisk(2011) [rediger]

DUT12 under sin raskeste akselerasjon med 3,45s over 75m. Allerede før målstreken kom bilen i i sin topphastighet på 126 km/t.

Etter flere år med bensindrevne biler forandret konkurransen seg. Med introduksjonen av en ny elektrisk klasse i 2010 i Formula Student UK og Formula Student Germany konkurransene, skiftet flere topp-lag til elektrisk drevet motor.[6] Ytelsen som de elektriske bilene viste i 2010 sesongen gjorde at DUT Racing skiftet til den nye klassen i 2011. Det var ikke bare ytelsen av bilen som tok en del i beslutningen, men også utfordringen av å redesigne nesten alle delene av bilen og dermed utfordre studentene i deres ingeniørferdigheter. Med dette kom suksess: 2011 sesongen er den mest vellykkete sesongen for laget så langt. Med DUT11 vant laget både konkurransen i Storbritannia og i Tyskland.

DUT12 var den andre elektriske bilen til DUT Racing team. Den største forskjellen sammenlignet med DUT11 var implementeringen av firehjulstrekk. Det gjorde det mulig å bruke bremseenergi fra alle fire hjul til å lade batteriene, og dermed gjøre bilen mer effektiv. Med en andreplass i Formula Student UK og enda en seier i Formula Student Germany, viste det elektriske konseptet seg vellykket. Med en tid på 3,45 sekunder på akselerasjonstesten (0-75 meter), satt bilen en ny rekord med den laveste akselerasjonstiden noen sinne av en Formula Student racerbil.[7]

Formula Student resultater[1] [rediger]

(Fet Indikerer vunnet mesterskap. Fra og med 2011 er verdensrangeringen gjeldene for den elektriske klassen)

Sesong Konkurranse Arena Bil Dekk Fremdrift Resultat Posisjon verdensrangering
2012 Formula Student Germany Electric Hockenheimring DUT12 H 4 AMK Electric motors Mester (933 pts) 1st (=)
2012 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT12 H 4 AMK Electric motors 2nd (848 pts) 1st (=)
2011 Formula Student Germany Electric Hockenheimring DUT11 H 2 AMK Electric motors Mester (909 pts) 1st (Green Arrow Up.svg)
2011 Formula Student UK (Klasse 1A) Silverstone Circuit DUT11 H 2 AMK Electric motors Mester (910 pts) 2nd (Ny i Elektrisk Rangering)
2010 Formula Student Germany Combustion Hockenheimring DUT10 H Yamaha WR450F Mester (867 pts) 10th (Green Arrow Up.svg)
2010 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT10 H Yamaha WR450F 18th (528 pts) 23rd (Red Arrow Down.svg)
2009 Formula Student Germany Combustion Hockenheimring DUT09 H Yamaha WR450F 18th (615 pts) 11th (Red Arrow Down.svg)
2009 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT09 H Yamaha WR450F 2nd (786 pts) 3rd (Green Arrow Up.svg)
2008 Formula Student Germany Combustion Hockenheimring DUT08 H Yamaha WR450F Mester (920 pts) 6th (Green Arrow Up.svg)
2008 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT08 H Yamaha WR450F 2nd (752 pts) 21st (Green Arrow Up.svg)
2008 FSAE Michigan Michigan International Speedway DUT07 H Yamaha WR450F 23th (534 pts) 37th (Red Arrow Down.svg)
2007 Formula Student Germany Combustion Hockenheimring DUT07 H Yamaha WR450F 21st (501 pts) 32nd (Red Arrow Down.svg)
2007 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT07 H Yamaha WR450F 2nd (889 pts) 8th (Green Arrow Up.svg)
2006 Formula Student Germany Combustion Hockenheimring DUT06 L Yamaha WR450F 3rd (808 pts) 37th (Green Arrow Up.svg)
2006 Formula Student UK (Klasse 1) Silverstone Circuit DUT06 L Yamaha WR450F 23th (423 pts) 93rd (Red Arrow Down.svg)
2005 Formula Student UK (Klasse 1) Bruntingthorpe DUT05 L Yamaha WR450F 19th (442 pts) 80th (Red Arrow Down.svg)
2004 Formula Student UK (Klasse 1) Bruntingthorpe DUT04 L Yamaha WR450F 10th (517 pts) 64th (Green Arrow Up.svg)
2003 Formula Student UK (Klasse 3) Bruntingthorpe DUT04 N/A N/A N/A N/A
2003 Formula Student UK (Klasse 1) Bruntingthorpe DUT03 G KTM 530 21st (303 pts) 92nd (Red Arrow Down.svg)
2002 Formula Student UK (Klasse 1-200) Bruntingthorpe DUT01 A Yamaha YZF-R6 20th (345 pts) 64th (=)
2002 Formula Student UK (Klasse 1) Bruntingthorpe DUT02 A Yamaha YZF-R6 16th (485 pts) 64th (Green Arrow Up.svg)
2001 Formula Student UK (Klasse 1) NEC Birmingham DUT01 A Yamaha YZF-R6 20th (181 pts) 109th (Ny i Rangering)

Referanser [rediger]

  1. ^ a b c d e http://mazur-events.de/fs-world/?cl=2
  2. ^ http://dutracing.nl/the-team/philosophy
  3. ^ http://dutracing.nl/nl/the-team/history
  4. ^ http://dutracing.nl/car/dut03
  5. ^ http://dutracing.nl/car/dut07
  6. ^ http://www.formulastudent.de/uploads/media/FSE_Rules_2010_v1.5.0.pdf.
  7. ^ http://www.formulastudent.de/uploads/media/2012_FSE_ACCELERATION.pdf
Hentet fra «http://no.wikipedia.org/w/index.php?title=DUT_Racing&oldid=12309049»