Cowling

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
En Curtiss AT-5A fra 1928, som var den første flytypen som ble utstyrt med en NACA-cowling.

Cowling er en plate/deksel på fly som dekker motorrommet utvendig. Øvre cowling tilsvarer motorpanser på bil. Fremre kant av cowlingen vil vanligvis gå nesten fram til baksiden av propellen. Bakre vegg av flyets motorrom kalles brannvegg. Cowlingen er som regel utstyrt med gjeller som kan regulere gjennomstrømningen av luft.

Stjernemotorer gir større luftmotstand enn innebygde rekke- og V-motorer, derfor forsøkte man på 20-tallet å finne løsninger som kunne minske denne for stjernemotorer. I 1926 utviklet en britisk forsker en ring som i praksis var en slags vinge trukket rundt motoren, denne ble kjent som en Townend-ring etter forskerens navn og reduserte luftmotstanden med gjennomsnittlig 11%. I 1928 hadde NACA utviklet en cowling som var enda mer effektiv. Denne begynte med en form som gav løft på samme måte som med Townend-ringen, men fortsatte helt bak mot flyskroget med et lite mellomrom for gjennomstrømning av luft. NACA-cowlingen ble første gang prøvd på en Curtiss AT-5A og topphastigheten til flyet økte umiddelbart fra 190 km/t til 220 km/t.