CAMANF
Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)
| CAMANF | |||
|---|---|---|---|
| Mannskap | 1 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 9 500 | ||
| Bredde | 2 500 | ||
| Høyde | 2 650 | ||
| Toppfart | 72 km/t | ||
| Motor | 1× Detroit-Diesel Model 40-54N dieselmotor | ||
| Drivverk | 6×6 | ||
| Vekt | 13 500 kg | ||
| Maks vadedybde | amfibisk | ||
| Vertikalt hinder | 400 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Rekkevidde | 430 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | Ingen | ||
| Annen bestykning | 1× 12,7 mm M2 mitraljøse | ||
CAMANF («Caminhao Anfibio») er en brasiliansk amfibisk lastebil basert på den amerikanske DUKW.
CAMANF ble levert til brasilianske marinekorpset fra slutten av 70-tallet. Kjøretøyet er basert på et Ford F-7000 chassis og utstyrt med sekshjulsdrift og et vanntett skrog. Konstruksjonen er nesten identisk med den amerikanske DUKW, men har noen modifikasjoner som blant annet en forsterket baug.
CAMANF har som DUKW et lasterom utstyrt med avtagbare bøyler og presenning som kan ta en nyttelast på opptil 5 000 kg for bruk på land og i rolig sjø. I urolig vann er nyttelasten begrenset til 2 500 kg. Dekkene er utstyrt med trykkregulering. For fremdrift i vann brukes en propell som gir en toppfart på 14 km/t.