Botniabanan
| Botniabanan | |
 |
|
|---|---|
| Botniabanan ved Örnsköldsvik. | |
| Info | |
| Land |  Sverige |
| Type | Stambane |
| Status | I drift |
| Utgangsstasjon | Umeå |
| Endestasjon | Nyland |
| Drift | |
| Åpnet | 28. august 2010 |
| Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo |
| Type trafikk | Person- og godstrafikk |
| Teknisk | |
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz |
| Sporvidde | normalspor |
| Lengde | 185 km |
| Høyeste hastighet | 250 km/t |
| Minste kurveradius | 3 200 m (med unntak) |
| Største stigning | 10 ‰ |
| Broer | 140 |
| Planoverganger | ingen |
Botniabanan er en ny svensk jernbane som har blitt bygget langs kysten mellom Nyland ved Kramfors og Umeå. Den enkeltsporede banen er 190 kilometer lang og ble åpnet opp til Husum i 2008 og til Umeå i 2010. Prosjektet omfatter 140 broer og 25 kilometer tunnel og har kostet om lag 15 milliarder SEK. Banen ble bygget med enkeltspor men har 22 møteplasser. Høyeste hastighet er 250 km/t, men ingen tog kommer til å ha høyere hastighet enn 200 km/t de første årene. Persontog begynte å gå i 2010, godstrafikk startet i februar 2008.
Sammen med de allerede eksisterende Ådalsbanan og Ostkustbanan blir Botniabanan en raskere forbindelse mellom byene ved Norrlandskysten og sørlige deler av landet, blant annet Stockholm. De eldre jernbaneforbindelsenen til Umeå og øvrige nordnorrlandske kystbyene skjer via sidebaner fra Stambanan genom övre Norrland, denne går i flere mils avstand fra kysten. Ådalsbanan ble ombygget til bedre standard. Før tog nattog Umeå-Stockholm 10 timer, og buss og X2000 over Sundsvall 7 timer. Med Botniabanan tar det drøyt 6 timer.
En fortsettelse til Luleå, Norrbotniabanan, er under planlegging.
Linjekart [rediger]
| Tegnforklaring | |||
 |
Stambanan genom övre Norrland fra Boden C | ||
   |
til Bräcke | ||
|
Jernbanelinjen Vännäs–Umeå–Holmsund | ||
 |
Brännland | ||
 |
Umeå C | ||
|
Umeå Ö | ||
|
Gimonäs tømmerterminal | ||
 |
til Holmsund | ||
 |
Ume älv (1 950 m) | ||
 |
Stöcke | ||
|
Norrmjöle | ||
|
Hössjön | ||
 |
Hörnefors | ||
|
Ängersjö | ||
 |
(ca. 500 m) | ||
|
Norrsjö | ||
|
Nordmaling | ||
|
Rundvik | ||
|
E4 (ca. 300 m) | ||
|
Saluböle | ||
|
Könsa | ||
 |
E4 | ||
   |
Rågön | ||
|
Husums norra | ||
|
Husum | ||
|
(ca. 600 m) | ||
|
E4 | ||
|
Gideåbacka | ||
 |
Hjältatunneln (1 250 m) | ||
|
Kalldalstunneln (1 100 m) | ||
|
Högbysjön | ||
|
Strannebergstunneln (1 400 m) | ||
|
E4 | ||
|
Arnäsvall | ||
|
E4 | ||
|
Örnsköldsvik N | ||
|
Åsbergstunneln (1 000 m) | ||
 |
fra Mellansel | ||
|
Örnsköldsvik C | ||
|
Varvsbergstunneln (2 065 m) | ||
|
Gålnäs | ||
|
Bjästa | ||
|
E4 (ca. 300 m) | ||
|
Nätraån (1 050 m) | ||
|
Drömme | ||
|
Björnböletunneln (5 160 m) | ||
|
Hämrasviken | ||
|
Namntalltunneln (6 001 m) | ||
|
Harasjön | ||
|
Offersjön | ||
|
Solum | ||
|
Åskottunneln (3 270 m) | ||
|
Ångermanälven (1 040 m) | ||
|
Ådalsbanan fra Långsele | ||
|
Västeraspby/Kramfors-Sollefteå lufthavn (2 km gang/taxitransfer) | ||
|
Ådalsbanan til Härnösand | ||
Eksterne lenker [rediger]
- Prosjektside om Botniabanan (sv)
- Informasjonsvideo (sv)
- Rutetabell 35 (sv)
