Bjørviklinja
- Se også artikkelen Fjordbanen
Bjørviklinja (i mangel av et offisielt navn) er ei fremtidig linje for Oslotrikken sørøst i indre by. Den kan gjerne ses som østre del av den påtenkte Fjordbanen.
Innhold |
[rediger] Plan
Det er vedtatt at Dronning Eufemias gate – den nye hovedgaten i Bjørvika – skal få trikkeskinner til miljømessig kollektivbetjening for Bjørvika, det omdiskuterte byutviklingsprosjektet i Oslo sentrum øst.
Det er ikke gjort politiske vedtak om hvor trikktraseen skal videreføres ovenfor Dronning Eufemias gate. Det er altså uklart om traseen vil videreføre sørover Lohavngata, eventuelt Kong Håkon 5.s gate, østover Bispegata, eller begge deler. Både Lohavngata og Bispegata opp til Oslo torg (Bispegata x Oslo gate) er i følge reguleringsbestemmelsebe for Bjørvika (S-4099) regulert med trikkeskinner.
Dagens situasjon er at Samferdselsetaten i Oslo arbeider med en detaljutredning for Bispegata inklusive trikketrasé. Samtidig tyder de seneste politiske signalene på at en linjeføring sørover er mest aktuelt. Et høykvalitets kollektivtilbud for Sørengautstikkeren og Grønlia står høyt på den politiske ønskeliste (jamfør artikkelen om Fjordbanen). Det er dessuten kulturminneargumenter for å skrinlegge Bispegata som kollektivtrasé. Bispegata (som inkluderer både Oslo torg og St. Hallvardskatedralens kirkegård) er en sentral del av det nasjonale kulturminnet Oslo middelalderby, fredet etter Kulturminneloven.
Om Bjørviklinja videreføres over Bispegata slik byråkratiet går inn for, vil sannsynligvis Gamlebylinjen avvikles. Det vil si at den historiske skinnegangen over Oslo gate nord – Schweigaards gate fjernes. Dette vil i så fall bli den mest omfattende trikkenedleggelse i Oslo siden 1960-tallet.
Om Bjørviklinja videreføres sørover slik de politiske signalene tyder på, vil Gamlebylinjen sannsynligvis opprettholdes. En plausibel mulighet er i så fall at Bjørviklinja koples på Ekebergbanen ved Oslo hospital, sør i Gamlebyen.
Bjørviklinja er ikke finansiert, og det er ikke gjort politisk vedtak om å fjerne trikkeskinnene i Oslo gate – Schweigaards gate.
Foreløpig målsetning for ferdigstillelse av Bjørviklinja er 2014/2015, men forsinkelser er varslet.
[rediger] Linjekart for Bjørviklinja over den tenkte traseen Dronning Eufemias gate - Bispegata
Planen er to ulike prosjektarbeid: Dronning Eufemias gate i Bjørvika, og nye (kortere) Bispegata i Gamlebyen.
Linjen planlegges som en lenke mellom Briskebylinjen i vest og Ekebergbanen i øst. Ideen er at Bjørivkalinjen skal koples til Ekebergbanen på Oslo torg. Per august 2009 så planene for holdeplasser slik ut[1]:
| Tegnforklaring | |||
  |
Briskebylinjen Tollbugata | ||
 |
Briskebylinjen Prinsens gate | ||
 |
Gamlebylinjen til Stortovet Biskop Gunnerus gate | ||
 |
Jernbanetorget T (2008) Biskop Gunnerus gate | ||
    |
Jernbanetorget (1894) Utenfor Oslo S Grünerløkka-Torshov-linjen | ||
  |
Dronning Eufemias gate, Gamlebylinjen (fjernes fra 2015) | ||
  |
Fjordbanen mot Vippetangen sørover | ||
|
Stasjonsallmenningen | ||
|
Bispegata | ||
|
Kulturhistorisk museum | ||
 |
Oslo torg (Oslo gate x Bispegata) Gamlebylinjen, planlagt (men ikke vedtatt) fjernet 2015 | ||
|
Oslo Hospital | ||
|
Ekebergbanen videre | ||
[rediger] Referanser
- ^ Mail fra Oslotrikken AS. Se diskusjonsiden.
[rediger] Eksterne lenker
- Sporveien.no - Kart over trikkelinjene rundt Jernbanetorget og innganger til T-banen.
