Avro 618 Ten

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Avro 618 Ten
Informasjon
Rolle Passasjerfly
Produsent Avro
Produsert 1931-1936
Passasjerer 8
Mannskap 2
Spesifikasjoner
Lengde 14.48 m
Høyde 3.89 m
Vingespenn 21.72 m
Vingeareal 71.7
Egenvekt 2,736 kg
Vekt (lastet) 4,818 kg
Motorer Armstrong Siddeley Lynx IVB e,ller IVC
Marsjfart 185 km/t
Marsjhøyde 7,270 m
Rekkevidde 644 km
Klatrefart 225 m/min

Avro 618 Ten eller X var et tre-motors passasjerfly fra 1930-tallet. Det var en britisk lisensprodusert kopi av Fokker F.VIIB/3m.

Utvikling[rediger | rediger kilde]

I 1928 inngikk Avro en avtale med Fokker om lisensproduksjon av Fokkers vellykkede F.VIIB/3m for salg innen Det britiske imperiet (unntatt Canada).

Avros modellbetegnelse 618 Ten ble tatt i bruk fordi flyet hadde kapasitet for åtte passasjerer med to manns besetning. Flyet ble først vist på et flystevne i England i 1929.

Flyet i bruk[rediger | rediger kilde]

Australia[rediger | rediger kilde]

Aviation Pioneers Memorial at Cooma (New South Wales), Australia, med vrakdeles fra Southern Cloud

Det første fem fly ble solgt til det nystartede Australian National Airways startet av Charles Kingsford Smith og Charles Ulm og ble tatt i bruk 1. januar 1930 på en rute Brisbane-Sydney og senere på strekningen Melbourne-Sydney. De fem flyene var:

VH-UMF Southern Cloud
VH-UMG Southern Star
VH-UMH Southern Sky
VH-UMI Southern Moon
VH-UNA Southern Sun

To av disse gikk tapt under havarier allerede første driftsår: Southern Cloud i de australske alper den 21. mars 1931 (vraket ble først funnet i 1958) og Southern Sun i British Malaya i november 1931 under den første postflyvning i denne delen av United Kingdom. Selskapet innstilte deretter driften og gjenværende fly solgt.

Southern Moon ble ble ovetatt av Charles Ulm og bygget om i 1933 for langdistanse flyvninger og utstyrt med 330 hp (250 kW) Wright Whirlwind stjernemotorer. Den gjenoppstod som VH-UXX Faith in Australia og ble brukt under en konkurranseflyvning England – Australia. De andre to ble solgt til et annet australsk selskap. Den siste gjenværende var i drift så sent som i 1941 da den ble brukt under evakuering fra Ny-Guinea

Storbritannia og andre steder[rediger | rediger kilde]

Fire 618 Ten ble levert direkte til britiske kunder, to til Imperial Airways i og ble chartered til Iraq Petroleum Transport Company før de returnerte til England i 1933. En ble solgt til Midland & Scottish Air Ferries og en til Indian State Airways for bruk av Viceroy of India. I alt var det et tyvetalls kunder i de tidligere britiske kolonier som anskaffet flyet.


Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]