Avro 618 Ten
| Avro 618 Ten | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||
| Informasjon | |||||
| Rolle | Passasjerfly | ||||
| Produsent | Avro | ||||
| Produsert | 1931-1936 | ||||
| Passasjerer | 8 | ||||
| Mannskap | 2 | ||||
| Spesifikasjoner | |||||
| Lengde | 14.48 m | ||||
| Høyde | 3.89 m | ||||
| Vingespenn | 21.72 m | ||||
| Vingeareal | 71.7 m² | ||||
| Egenvekt | 2,736 kg | ||||
| Vekt (lastet) | 4,818 kg | ||||
| Motorer | Armstrong Siddeley Lynx IVB e,ller IVC | ||||
| Marsjfart | 185 km/t | ||||
| Marsjhøyde | 7,270 m | ||||
| Rekkevidde | 644 km | ||||
| Klatrefart | 225 m/min | ||||
Avro 618 Ten eller X var et tre-motors passasjerfly fra 1930-tallet. Det var en britisk lisensprodusert kopi av Fokker F.VIIB/3m.
Innhold |
Utvikling [rediger]
I 1928 inngikk Avro en avtale med Fokker om lisensproduksjon av Fokkers vellykkede F.VIIB/3m for salg innen Det britiske imperiet (unntatt Canada).
Avros modellbetegnelse 618 Ten ble tatt i bruk fordi flyet hadde kapasitet for åtte passasjerer med to manns besetning. Flyet ble først vist på et flystevne i England i 1929.
Flyet i bruk [rediger]
Australia [rediger]
Det første fem fly ble solgt til det nystartede Australian National Airways startet av Charles Kingsford Smith og Charles Ulm og ble tatt i bruk 1. januar 1930 på en rute Brisbane-Sydney og senere på strekningen Melbourne-Sydney. De fem flyene var:
- VH-UMF Southern Cloud
- VH-UMG Southern Star
- VH-UMH Southern Sky
- VH-UMI Southern Moon
- VH-UNA Southern Sun
To av disse gikk tapt under havarier allerede første driftsår: Southern Cloud i de australske alper den 21. mars 1931 (vraket ble først funnet i 1958) og Southern Sun i British Malaya i november 1931 under den første postflyvning i denne delen av United Kingdom. Selskapet innstilte deretter driften og gjenværende fly solgt.
Southern Moon ble ble ovetatt av Charles Ulm og bygget om i 1933 for langdistanse flyvninger og utstyrt med 330 hp (250 kW) Wright Whirlwind stjernemotorer. Den gjenoppstod som VH-UXX Faith in Australia og ble brukt under en konkurranseflyvning England – Australia. De andre to ble solgt til et annet australsk selskap. Den siste gjenværende var i drift så sent som i 1941 da den ble brukt under evakuering fra Ny-Guinea
Storbritannia og andre steder [rediger]
Fire 618 Ten ble levert direkte til britiske kunder, to til Imperial Airways i og ble chartered til Iraq Petroleum Transport Company før de returnerte til England i 1933. En ble solgt til Midland & Scottish Air Ferries og en til Indian State Airways for bruk av Viceroy of India. I alt var det et tyvetalls kunder i de tidligere britiske kolonier som anskaffet flyet.
Eksterne lenker [rediger]
- Avro 618 Ten VH-UMG—Image collection of Ed Coates
