Arendals Dampskibsselskab
Arendals Dampskibsselskab AS (ADS) er et norsk rederi som ble stiftet første gang 9. mars 1857 i Arendal. Gjennom mer enn 100 år drev selskapet rutetrafikk langs kysten. Den mest kjente ruten gikk mellom Oslo og Bergen og var kjent under navnet Kystruten eller hurtigruten, og var lenge et samarbeidsforetak mellom Det Stavangerske Dampskibsselskab og ADS.
Selskapets første skip, DS «Nedenæs», ble satt i trafikk på strekningen Oslo-Kristiansand. Fra 1865, da DS «Arendal» ble levert, ble ruten forlenget vestover til Bergen. Tonnasjen ble raskt forsterket med DS «Motala». ADS drev helårs rutetrafikk mellom landets to største byer frem til 1969.
ADS drev lenge dampskipsrute fra byene på Sørlandet til Brevik, den såkalte Brevikruta, som korresponderte med jernbane til hovedstaden. Dette var lenge den raskeste måten å reise fra Sørlandet til hovedstaden. En ny æra begynte da Arendal i 1935 fikk jernbaneforbindelse til Oslo via Sørlandsbanen. Jernbanen overtok mye av den trafikken som tidligere gikk med dampskip, spesielt passasjertrafikken.
Rederiet hadde lenge sitt hovedkontor ved dampskipskaia i Arendal, og bygningen har stadig navn etter rederiet ADS. I alt eide rederiet 21 skip. Det siste, MS «Oslo», ble bygd i 1962 og solgt allerede i 1969. Selskapets mest berømte skip er trolig DS «Galtesund» som hadde en dramatisk historie knyttet til 2. verdenskrig. Skipet som var på vei vestover forbi Jæren ble kapret av norske kommandosoldater og ført til Skottland. Året etter ville man gjenta bedriften og igjen skulle et ADS-skip kapres, denne gang DS «Tromøsund». Denne kapringen endte med katastrofe. Skipet ble bombet av tyske fly og senket i Nordsjøen. Ingen overlevde.
ADS satset tidlig på landeveis transport og drev en rekke gods- og passasjerruter. Den mest kjente bussruta var Porsgrunnsruta mellom Kristiansand og Porsgrunn. Rutebilvirksomheten ble i 1986 skilt ut og med nye eiere forvandlet til ATS (Aust-Agder Trafikkselskap) med NSB som en av eierne. Dette selskapet heter i dag Nettbuss Sør.
Rederivirksomheten i ADS ble tatt opp igjen i 2008. Selskapet har i dag interesser i og drift av skip hovedsakelig innenfor offshore. Selskapet har fortsatt hovedkontor i Arendal, og eies i dag av B.T.Larsen & Co AS.
Innhold |
Flåteliste [rediger]
1857 - 1969 [rediger]
| Navn | Type | Tonnasje | Tidsrom | Annet |
|---|---|---|---|---|
| DS «Nedenæs» | Kystruteskip | 70 nrt | 1857 - 1864 | Hjuldamper |
| DS «Arendal» (1) | Kystruteskip | 149 brt | 1865 - 1877 | |
| DS «Motala» / DS «Brevik» | Kystruteskip | 331 brt | 1868 - 1938 | |
| DS «Lindholmen» | Kystruteskip | 421 brt | 1878 - 1907 | |
| DS «Arendal» (2) | Kystruteskip | 517 brt | 1882 - 1939 | |
| DS «Spero» | Lasteskip | 968 brt | 1891 - 1908 | |
| DS «Dronningen» | Kystruteskip | 661 brt | 1894 - 1940 | |
| DS «Excellensen» | Kystruteskip | 425 brt (1905) | 1899 - 1935 | |
| DS «Vøringen» | Kystruteskip | 178 brt | 1903 - 1923 | |
| DS «Eidanger» | Kystruteskip | 219 brt | 1904 - 1931 | |
| DS «Kong Oscar II» | Kystruteskip | 914 brt | 1904 - 1945 | |
| DS «Halden» | Kystruteskip | 318 brt | 1905 - 1933 | |
| DS «Norge» / DS «Bjørgvin» | Kystruteskip | 793 brt | 1910 - 1929 - 1960 | |
| DS «Kristiansand» (1) | Kystruteskip | 484 brt | 1914 - 1914 | |
| DS «Kristiansand» (2) | Kystruteskip | 473 brt | 1915 - 1957 | |
| DS «Galtesund» | Kystruteskip | 623 brt | 1919 - 1955 | |
| DS «Anemone» | Godsruteskip | 187 brt | 1926 - 1931 | |
| DS «Tromøsund» | Kystruteskip | 732 brt | 1928 - 1943 | Senket av tyske fly |
| DS «Oslo» (1) | Kystruteskip | 881 brt | 1929 - 1959 | |
| MS «Arendal» (3) | Kystruteskip | 605 brt | 1955 - 1955 | |
| MS «Arendal» (4) | Kystruteskip | 678 brt (1905) | 1957 - 1967 | |
| MS «Oslo» (2) | Kystruteskip | 727 brt | 1962 - 1969 |
Litteratur [rediger]
- Birger Dannevig: Arendals Dampskibsselskab 1857-1982, Arendal 1982
- Øyvind Bjorvatn (red): Fra damp til diesel – ADS – ATS – Nettbuss Sør 1857 – 2007. 150 år i samferdselens tjeneste. Arendal 2007
- Artikkel om Arendals Dampskibsselskab av Dag Bakka jr. i «Skipet» 1.2000
