Amtrak
| Amtrak National Railroad Passenger Corporation | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Org.form | Quasi-corporation | ||
| Bransje | Jernbanetransport | ||
| Etablert | 1. mai 1971 | ||
| Forgjenger(e) | Penn Central Transportation Company, Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad, United New Jersey Railroad and Canal Company | ||
| Morselskap | USAs føderale myndigheter | ||
| Datterselskap | Washington Terminal Company Chicago Union Station Company | ||
| Eierandel i | 75 oppføringer
AMTK Michigan Line
Narberth New Buffalo New York Tunnel Extension Newark North Jersey Coast Line North River Tunnels Northeast Corridor Line Odenton Overbrook Paoli station Penn Line Perryville station Portal Bridge Providence/Stoughton Line Providence station Quaker Square Radnor Richmond Staples Mill Road station Route 128 station Seabrook St. Davids Strafford Sunnyside Yard Taylor Thorndale Union Station Villanova Wayne Whitford Wilmington station Windsor station Wynnewood Berwyn Rosemont Westchester Avenue station Nordøstkorridoren Hell Gate Bridge Morristown Line North Philadelphia station New Haven–Springfield Line Oakland Coliseum station Louise M. Slaughter Rochester Station San Clemente Pier station Baltimore Penn Station Cleveland Lakefront station Albion station Alliance Amtrak Old Saybrook – Old Lyme Bridge Ann Arbor station Ardmore BWI Rail Station Beech Grove Shops Bowie State Bryn Mawr station Dade City Atlantic Coast Line Railroad Depot Daylesford Devon Downingtown East River Tunnels Edgewood station Elyria station Exton First Street Tunnel Gateway Project Halethorpe station Hammond–Whiting station Harrisburg Transportation Center Haverford Huntingdon Malvern Martin State Airport station Merion Pennsylvania Station 30th Street Station | ||
| Hovedkontor | Washington Union Station (gate: Massachusetts Avenue) | ||
| Land | USA | ||
| Adresse | 60 Massachusetts Ave., NE, Washington, DC 20002 | ||
| Tjeneste(r) | Sunset Limited | ||
| Antall ansatte | 20 000 | ||
| Salgsinntekter | -1 020 710 000 USD (2016)[1] | ||
| Omsetning | 3 240 558 000 USD (2016)[1] | ||
| Resultat | -1 080 489 000 USD (2016)[1] | ||
| Nettsted | amtrak.com (en) espanol.amtrak.com (es) francais.amtrak.com (fr) zh.amtrak.com (standard kinesisk) | ||
Amtrak er merkevarenavnet til det statlige National Railroad Passenger Corporation (NRPC) – USAs største jernbaneselskap.[2] Selskapet ble organisert i 1971 og har linjenett og passasjer- og godstransport over hele landet, samt i de canadiske storbyområdene Vancouver, Toronto og Montréal.
USAs regjering eier alle de stemmeberettigede aksjene i selskapet, og styret utnevnes av presidenten og godkjennes av Senatet. Amtrak har 33 800 km jernbanelinjer mellom 500 destinasjoner i 46 amerikanske delstater. Den mest trafikkerte strekningen er Nordøstkorridoren mellom Boston, New York, Philadelphia og Washington D.C., som blant annet betjenest av høyhastighetstoget Acela Express.
Amtrak ble grunnlagt som et svar på konstant fallende passasjertall i private jernbaneselskaper fra 1920-årene til 1970. Et kortvarig, men sterkt oppsving under andre verdenskrig hindret ikke personbilens fulle gjennombrudd på 1950-tallet, og senere konkurranse fra flytrafikk.
Amtrak ble dannet som et direkte svar og mottiltak mot nedgangen i togtrafikken, gjennom loven Rail Passenger Service Act i 1970, godkjent av president Richard Nixon. Amtrak ble bygd opp ved at morselskapet NRPC tilbød overtakelse av private togselskaper landet over. Den tidligere marineministeren William Graham Claytor Jr. ledet selskapet i de elleve årene som fulgte en periode med svake resultater i Carter-perioden 1977–81. Selskapet har lidd under sviktende finansiering og arbeidskonflikter, men har de siste årene[når?] fått et oppsving med årlige passasjertall på over 25 millioner. I budsjettåret 2013 (oktober 2012 til september 2013) var antall reisende nærmere 31,6 millioner, noe som var ny passasjerrekord for Amtrak.[2]
Prioritet over godstog[rediger | rediger kilde]
En stadig kilde til forsinkelser på Amtraks tog har vært at de ulike private jernbaneselskapene som eier sporene har gitt sine egne (og andres) godstog høyere prioritet enn Amtraks passasjertog. I en lov vedtatt i 2008, skulle Amtrak og Federal Railroad Administration (FRA) utarbeide bransjestandarder som skulle gi passasjertogene prioritet over godstogene på privateide linjer. Godstogene er en større inntektskilde enn Amtraks passasjertog, og de privateide jernbaneselskapene protesterte og hevdet at Amtrak burde betraktes som en privat aktør som ikke kunne regulere den frie konkurransen i markedet. En føderal domstol ga de private jernbaneselskapene medhold, men 9. mars 2015 ble denne kjennelsen satt til side av USAs høyesterett med begrunnelsen at Amtrak var å betrakte som et regjerings-organ med føderal styringsrett.[3]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c https://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/financial/Audited-Consolidated-Financial-Statements-FY2016.pdf.
- ^ a b Amtrak: Facts & Services - Amtrak National Facts Arkivert 16. april 2015 hos Wayback Machine. Besøkt 7. april 2015
- ^ Philadelphia Daily News (philly.com): Supreme Court: Amtrak wins over freight trains (publisert 11. mars 2015) Besøkt 7. april 2015
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Offisielt nettsted
- (en) Amtrak – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Amtrak Route Atlas (Flash)
- Amtrak Cascades Corridor
- Amtrak Capitol Corridor
- Amtrak California Arkivert 16. januar 2012 hos Wayback Machine.
- Amtrak Michigan Services
