Alliott Verdon Roe

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Språkvask: Teksten i denne artikkelen kan ha behov for språkvask for å oppnå en høyere standard. Om du leser gjennom og korrigerer der nødvendig, kan du gjerne deretter fjerne denne malen.
Alliott Verdon Roe
Alliott Verdon Roe, ca 1930
FødtEdwin Alliott Verdon Roe
26. apr. 1877[1][2][3]Rediger på Wikidata
Patricroft, Eccles, Lancashire
Død4. jan. 1958[1][2][3]Rediger på Wikidata (80 år)
Portsmouth
BeskjeftigelseFlyfabrikant
Utdannet vedKing's College
EktefelleMildred Elizabeth [4]
FarEdwin Hodgson Roe
MorAnnie Sophia Verdon.
BarnEric Alliott Verdon-Roe
Lighton Verdon-Roe
og flere
PartiBritish Union of Fascists
NasjonalitetStorbritannias flagg Britisk
UtmerkelserOffiser av Den britiske imperieordenen
Fellow of the Royal Aeronautical Society
Knight Bachelor
Alliott Verdon Roe på Commons

Edwin Alliott Verdon Roe (1877–1958) var en engelsk pioner som pilot og flyfabrikant, og han grunnla i 1910 flyprodusenten Avro.[5] Etter å ha eksperimentert med modellfly, gjorde han sine første prøveflyvninger med fly i fullstørrelse ved Brooklands, i nærheten av Weybridge i Surrey, og han ble den første engelskmann som fløy et helbritisk fly året etter med en tredekker på Walthamstow Marshes.

Liv og virke[rediger | rediger kilde]

Tidlig liv[rediger | rediger kilde]

Roe ble født i området Patricroft, Eccles i Lancashire i 1877. Han var sønn av en lege, og forlot hjemmet da han var 14 år for å reise til Canada hvor han hadde fått tilbud om opplæring som landmåler. Da han kom til Britisk Columbia oppdaget han at en konjunkturnedgang i sølvmarkedet betydde at det var blitt mindre behov for landmålere. Han tilbrakte et år med ulike jobber før han reiste tilbake til England. Der fikk han lærlingplass ved jernbanen Lancashire & Yorkshire Railway (L&YR). Senere forsøkte han å komme seg inn i den britiske marinen for å studere maritim ingeniørvitenskap ved King's College London, men selv om hans tekniske og matematiske eksamenspapirer ble godkjent, ble han avvist på en del generelle emner. Etter å ha arbeidet ved skipsverft, fikk han jobb som femtetekniker på skipet SS «Jebba» til South African Royal Mail Company på sjøreisen til Vest-Afrika. Han fortsatte på andre skip og avsluttet sin tid i handelsflåten som tredjetekniker om bord på SS «Ichanga». Det var på disse sjøreisene at han ble interessert i muligheten til å bygge en flymaskin etter å ha sett på albatrossers flyvninger.[6][7]

Flykarriere[rediger | rediger kilde]

Roe i sitt Roe III Triplane i september 1910 under hans besøk til USA.

I 1906 søkte han på jobben som sekretær for Royal Aero Club. Selv om det var andre og bedre kvalifiserte kandidater, ble Charles Rolls under intervjuet så imponert over Roes entusiasme for fly og flyvning, at han fikk jobben. Men kort tid etter fikk han tilbud på jobb som teknisk tegner av G.L.O. Davidson, som hadde tenkt ut et fly med kontraroterende propell og hadde sikret seg finansiell støtte fra William Armstrong fra fabrikanten Armstrong-Whitworth. Flyet ble bygd i Denver i USA. Etter uenighet om flyets utforming og problemer med sin lønn, valgte Roe, som var blitt sendt tilbake til Storbritannia for patentere designet, å trekke seg.

Han begynte deretter å bygge en rekke med modellfly og vant en premie fra avisen Daily Mail på 75 pund for et av sine utforminger i 1907. Med prispengene og ved å benytte seg av stallen til sin brors hus i West Hill, Putney, begynte han å bygge et fly i full størrelse, Roe I Todekker, basert på hans prisdesign. Han prøvde den ut ved Brooklands i 1907–1908, og hadde sin første vellykte flytur den 8. juni 1908.[8] Etter å ha møtt problemer med ledelsen av Brooklands, flyttet han sine prøveflyvninger til Walthamstow Marshes i Waltham Forest, nord i London. Han leide plass under en jernbanehvelving ved den vestlige delen av viadukten. Til tross for mange tilbakeslag fortsatte Roe med sine eksperimenter og det er nå en blå plakett som minnes hans første vellykte flytur i juni 1909 på dette stedet. Hans fly ved denne anledningen, Avroplane, var en tredekker, og den er bevart i Vitenskapsmuseet i London.[9] I tillegg er det en funksjonell etterligning av flyet som ble avduket den 7. juni 2008 ved Brooklands bil- og flymuseum i Surrey.

Sammen med sin bror Humphrey grunnla Alliott selskapet A.V. Roe Aircraft Co. den 1. januar 1910 ved Brownsfield Mill, Great Ancoats Street, en forstad til Manchester.[5] Hans mest populære flymodell, 504, solgte mer enn 8 300 enheter, hovedsakelig til Royal Flying Corps (forløperen til Royal Air Force), og senere til Royal Air Force. Disse ble brukt som treningsfly. I 1928 solgte han sine aksjer og kjøpte selskapet S.E. Saunders Co., og opprettet et nytt selskap, Saunders-Roe.

Etter krigen hadde han mindre suksess, hans forsøk på å utvide sine forretninger fikk ingen stor suksess.

Personlige og politiske liv[rediger | rediger kilde]

Blå plakett ved Walthamstow Marsh.

Roe ble adlet i 1929 og kunne dermed sette Sir foran sitt navn. I 1933 forandret han sitt navn til Verdon-Roe ved å sette bindestrek mellom sine to etternavn for å ære sin mor.[10]

Han var medlem av British Union of Fascists, kjent som svartskjortene, et britisk fascistparti som ble opprettet i 1932.[11] I løpet av 1930-tallet var han en tilhenger av fascistlederen Oswald Mosley.

Han var også en stor tilhenger av valutareform og mente at det var galt at bankene skulle være i stand til skape penger ved «bokførsel» og således skape renter ved å låne dem ut. I dette henseende delte den samme entusiasme for reformen som den amerikanske poeten Ezra Pound, som også skrev for Oswald Mosleys aviser.

I løpet av den andre verdenskrig ble to av hans sønner drept i kamp mens de tjenestegjorde i det britiske flyvåpenet. Skvadronleder Eric Alliott Verdon-Roe, 26 år, i 1941[12] og skvadronleder Lighton Verdon-Roe, 22 år, i 1943.[13]

Mellom 1928 og 1940 bodde i Hamble House, Hamble-le-Rice, i Hampshire.[14] Han giftet seg med Mildred Elizabeth (død 1965) i 1910, datter av Samuel Kirk av Derby. Han fikk fire sønner, inkluderte de to nevnte, og fem døtre.[4] Han døde den 4. januar 1958 ved St Mary's Hospital i Portsmouth.[5] Roe ble gravlagt i kirkegården til sognekirken St Andrew i Hamble, og det er en minneplakett til ham og hans sønner på innsiden av kirken.[15]

Den 28. oktober 2011 ble en grønn plakett avduket av byrådet i Wandsworth, og medlemmer av familien Verdon-Roe på stedet for Roes første verksted på West Hill, Putney.

Verdon-Roe ble bestefar til den profesjonelle racerføreren Bobby Verdon-Roe (født 1965).[16]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b Encyclopædia Britannica Online, oppført som Sir Alliott Verdon Roe, Encyclopædia Britannica Online-ID biography/Alliott-Verdon-Roe, besøkt 9. oktober 2017[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ a b Find a Grave, oppført som Edwin Alliott Verdon-Roe, Find a Grave-ID 16840011[Hentet fra Wikidata]
  3. ^ a b The Peerage, The Peerage person ID p9261.htm#i92602, oppført som Edwin Alliott Verdon-Roe[Hentet fra Wikidata]
  4. ^ a b «Alliott Verdon-Roe», Grace's Guide to British Industry History
  5. ^ a b c «A. V. Roe biography» Arkivert 23. august 2018 hos Wayback Machine., Verdon-roe.co.uk
  6. ^ Birthplace of Alliott Verdon-Roe Arkivert 17. september 2016 hos Wayback Machine., Engineering Timelines
  7. ^ Frater, Alexander (2011): The Balloon Factory: The Story of the Men Who Built Britain's First Flying Machines, Pan Macmillan, s. 206
  8. ^ Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky - A History of British Aerospace Aircraft, ISBN 061700323 8; s. 7. Sitat: «This historic flight, variously recorded as being between 75 and 150 feet in length, took place ... on the Brooklands motor racing track at Weybridge.»
  9. ^ Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky, s. 7, 15. Sitat: «The craft was unusual in that pulling/pushing on the 'stick' altered the incidence angle of the three main wing surfaces, while the three horizontal tail surfaces remained fixed. Bank control was by wing warping. By July 1909 it had achieved flights of 900 feet length.»
  10. ^ The London Gazette, 22. mai 1933, nr. 33936. s. 2983 (PDF).
  11. ^ Gottlieb, Julie V. (2004): «British Union of Fascists (act. 1932–1940)», Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, utgave online, januar 2008
  12. ^ «Eric Alliott Verdon-Roe», Cwgc.org
  13. ^ «Lighton Verdon-Roe», Cwgc.org
  14. ^ «Hamble House home of A.V.Roe 1928–1940», Blackmanbooks.co.uk
  15. ^ «History of The Priory Church of St Andrew the Apostle» Arkivert 23. mai 2012 hos Wayback Machine., St-andrew-hamble.org.uk
  16. ^ «Strakka Racing Goodwood Revival summary» Arkivert 11. oktober 2016 hos Wayback Machine., Motorsport.com, 26 juli 2016

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Holmes, Harry (1996): The Archives Photographs Series – AVRO, Chalford,
  • Holmes, Harry (2004): Avro: The History of an Aircraft Company, Marlborough: Crowood, ISBN 1-86126-651-0
  • Jarrett, Philip (2007): Trials, Troubles and Triplanes – Alliott Verdon-Roe’s Fight To Fly, Ringshall, Suffolk: Ad Hoc, ISBN 978-0-946958-65-8
  • Jackson A.J. (1990): Avro Aircraft since 1908, London: Putnam, ISBN 0-85177-834-8
  • Ludovici, L.J. (1956): The Challenging Sky: The Life of Sir Alliott Verdon-Roe, London: Herbert Jenkins
  • Tapper, Oliver (1980): Roots In The Sky - A History of British Aerospace Aircraft, ISBN 061700323 8
  • Penrose, Harald (1967): British Aviation: the Pioneer Years, London: Putnam

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(en) Alliott Verdon Roe – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Alliott_Verdon_Roe&oldid=23861290»