Fred. Olsens Flyselskap

Fred. Olsens Flyselskap
	IATA: FO – ICAO: FOF
Callsign	FREDOLSEN
Grunnlagt	1946
Hovedflyplasser	Oslo lufthavn, Fornebu
Flyflåte	Curtiss C-46 Commando, Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-6, Convair CV-340, Lockheed L-188 Electra, Dassault DA-20 Jet Falcon, Avro 748
Hovedkontor	Oslo, Norge
Morselskap	Ganger Rolf; Bonheur

AS Fred. Olsen Flyselskap (internasjonalt Fred Olsen Air Transport) var et norsk flyselskap med base på Oslo lufthavn, Fornebu som opererte mellom 1946 og 1997. Selskapet opererte både charter- og fraktflygninger

Historie[rediger | rediger kilde]

Selskapet ble opprettet i juni 1946 som en avdeling av rederiet Fred. Olsen & Co. Selskapets første fly var en Douglas Dakota. Virksomheten de første årene bestod i charterflyvninger, såkalte sjømannschartre for norske sjøfolk til på- og avmønstring på norske skip på kontinentet. Charterne gikk i hovedsak til havnebyer som Rotterdam og Hamburg.

Tidlig på 1950-tallet ble flåten utvidet ved anskaffelse av Curtiss C-46 Commando-maskiner. Like etter inngår Fred. Olsen en avtale med SAS at selskapet skal operere fraktflygninger på vegne av selskapet. De nye Curtiss-maskinene ble benyttet på SAS' fraktrute mellom Oslo og København. Disse flygningene utvides senere til å inkludere andre byer i Europa, blant annet Milano. Fraktflygninger blir bærebjelken i selskapets virksomhet, og i 1973 anskaffes fraktversjonen av flyet Lockheed L-188 Electra for å møte den økende etterspørselen. Disse ble brukt på fraktruter mellom de skandinaviske landene og Amsterdam, en rute Fred. Olsen opererte i samarbeid med KLM.

I 1959 anskaffes to Vickers Viscount-maskiner. Disse ble i starten chartret av SAS som brukte dem på sine innenriksruter. Deretter ble flyene chartret til Austrian Airlines før de ble avhendet.

Selskapet drev også i mange år med kontrollflygninger eller kalibreringsflygninger som ble utført for Luftfartsverket (nå Avinor). Til disse flygningene hadde selskapet et eget fly, en Hawker Siddeley HS-748 som på midten av 1990-tallet ble erstattet med en Dash DHC-8

Selskapets vedlikeholdsavdeling, som også utførte vedlikehold for andre operatører holdt til på Fornebu. Det ble ikke aktuelt å flytte denne virksomheten, siden selskapet opphørte i 1997, året før Fornebu ble nedlagt. Innad i bransjen kom nyheten om nedleggelse som en stor overraskelse. En videre drift ville kreve total fornyelse av Electra-flåten og opprettelse av ny vedlikeholdsavdeling etter Fornebus nedleggelse. Etter at selskapet opphørte ble flyene lagt ut for salg.