Ådalsbanan
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Ådalsbanan | |
 |
|
|---|---|
| Ådalsbanan ved Sollefteå. | |
| Info | |
| Land |  Sverige |
| Type | Stambane |
| Status | I drift |
| Utgangsstasjon | Långsele |
| Endestasjon | Sundsvall |
| Drift | |
| Åpnet | 1886–1925 |
| Eier | Den svenske staten |
| Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo Hector Rail |
| Type trafikk | Person- og godstrafikk |
| Teknisk | |
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz |
| Sporvidde | normalspor |
| Lengde | 184 km |
| Høyeste hastighet | 130 km/t |
| Største stigning | 17,2 ‰ |
Ådalsbanan er en svensk jernbanestrekning som idag går mellom Långsele og Sundsvall i Sverige.
Banen ble satt i drift etappevis: fra Långsele til Sollefteå 1886, til Härnösand 1893. I 1925 ble Ostkustbanan åpnet til Härnösand og Ådalsbanan fikk forbindelse til Sundsvall. I 1932 ble strekningen overtatt av staten, i 1958 ble den elektrifisert.
I 2012 var en stor oppgradering av Ådalsbanan tatt i bruk, og nå har banen to nybygde delstrekninger på tilsammen 30 km, disse har samme standard som Botniabanen, med en høyeste hastighet på 250 km/t, resten vil ha 120 km/t som maksimum. Botniabanan, som ble tatt i bruk 2010, grener av mot nordøst ved Kramfors lufthavn.
Mellom Kramfors lufthavn og Långsele er det siden august 2001 bare godstrafikk.
Linjekart [rediger]
| Tegnforklaring | |||
 |
|||
 |
Stambanan genom övre Norrland fra Bräcke | ||
 |
174 | Långsele | |
   |
Stambanan genom övre Norrland til Boden | ||
 |
Hjelta | ||
 |
160 | Sollefteå | |
 |
Prästmon sidespor | ||
 |
136 | Botniabanan fra Umeå | |
 |
126 | Västeraspby/Kramfors-Sollefteå lufthavn (Taxitransfer, 2 km til lufthavnen) | |
 |
gammel strekning | ||
  |
Snarabergstunneln (2411 m) | ||
 |
Hammar | ||
|
Hallbergstunneln (787 m) | ||
 |
Nyland | ||
 |
Bollstabruk | ||
|
sidespor | ||
|
Väja | ||
|
sidespor | ||
 |
113 | Dynäs | |
|
Fjärde Ödtunneln (847 m) | ||
 |
Tredje Ödtunneln (91 m) | ||
|
Andra Ödtunneln (235 m) | ||
|
Första Ödtunneln (337 m) | ||
|
107 | Kramfors | |
|
102 | Frånö | |
|
Strömnäs | ||
|
96 | Sprängsviken | |
|
Ramvik | ||
|
Veda | ||
 |
E4 | ||
  |
gammel strekning | ||
 |
91 | Mörtsal | |
|
Utansjöstunneln (230 m) | ||
|
Bjässholmstunneln | ||
 |
Oringen | ||
 |
Gryttjom | ||
|
Kroksbergstunneln (4541 m) | ||
|
Svedje | ||
|
Svedjebergstunneln (155 m) | ||
 |
Älandsbro | ||
|
Gårdbergstunneln (835 m) | ||
 |
Älandsbron (785 m) | ||
  |
|||
|
Murbergstunneln (1635 m) | ||
 |
Murbergsviken | ||
|
68 | Härnösand | |
|
E4 | ||
|
58 | Hällenyland | |
|
53 | Häggsjön | |
|
E4 | ||
|
44 | Hussjöby | |
|
E4 | ||
|
sidespor til Söråker | ||
|
30 | Stavreviken | |
|
25 | Indalsälven | |
|
E4 | ||
 |
sidespor | ||
|
sidespor til Hemmanet | ||
|
20 | Timrå | |
|
|||
 |
E4 | ||
 |
Birsta | ||
 |
Tunadal | ||
 |
Mittbanan fra Storlien | ||
|
Sundsvall västra | ||
|
0 | Sundsvall C | |
|
Ostkustbanan til Gävle og Uppsala | ||
Kilder [rediger]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897 (Härnösand – Långsele).
