Ådalsbanan
| Ådalsbanan | |
 |
|
|---|---|
| Ådalsbanan ved Sollefteå. | |
| Info | |
| Land |  Sverige |
| Type | Stambane |
| Status | I drift |
| Utgangsstasjon | Långsele |
| Endestasjon | Sundsvall |
| Drift | |
| Åpnet | 1886–1925 |
| Eier | Den svenske staten |
| Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo Hector Rail |
| Type trafikk | Person- og godstrafikk |
| Teknisk | |
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz |
| Sporvidde | normalspor |
| Lengde | 184 km |
| Høyeste hastighet | 130 km/t |
| Største stigning | 17,2 ‰ |
Ådalsbanan er en svensk jernbanestrekning som idag går mellom Långsele og Sundsvall i Sverige.
Banen ble satt i drift etappevis: fra Långsele til Sollefteå 1886, til Härnösand 1893. I 1925 ble Ostkustbanan åpnet til Härnösand og Ådalsbanan fikk forbindelse til Sundsvall. I 1932 ble strekningen overtatt av staten, i 1958 ble den elektrifisert. Botniabanan, som ble tatt i bruk 2010, grener av mot nordøst ved Kramfors lufthavn.
Mellom Härnösand og Långsele er det siden august 2001 bare godstrafikk, men strekningen får persontrafikk igjen desember 2011, når den pågående oppgraderingen er ferdig. Under oppgraderingen er persontrrafikken erstattet med busser.
Etter Ådalsbanans oppgradering vil banen ha to nybygde delstrekninger på tilsammen 30 km, disse vil ha samme standard som Botniabanen, med en høyeste hastighet på 250 km/t, resten vil ha 120 km/t som maksimum.
[rediger] Linjekart
| Tegnforklaring | |||
 |
– strekninger under utbygging | ||
 |
Stambanan genom övre Norrland fra Bräcke | ||
 |
184 | Långsele | |
   |
Stambanan genom övre Norrland til Boden | ||
 |
Hjelta | ||
 |
170 | Sollefteå | |
 |
Prästmon sidespor | ||
 |
136 | Västeraspby Botniabanan fra Umeå | |
  |
ny strekning | ||
  |
Kramfors-Sollefteå lufthavn planlagt | ||
 |
Snarabergstunneln (2411 m) | ||
  |
Hammar | ||
|
Hallbergstunneln (787 m) | ||
|
Nyland | ||
  |
Bollstabruk | ||
|
sidespor | ||
|
Väja | ||
 |
Dynäs | ||
|
sidespor | ||
 |
Fjärde Ödtunneln (847 m) | ||
 |
Tredje Ödtunneln (91 m) | ||
|
Andra Ödtunneln (235 m) | ||
|
Första Ödtunneln (337 m) | ||
|
114 | Kramfors persontrafikk planlagt | |
|
Frånö | ||
|
Strömnäs | ||
|
Sprängsviken | ||
|
Ramvik | ||
|
Veda | ||
 |
E4 | ||
  |
ny strekning | ||
 |
Mörtsal | ||
 |
Utansjöstunneln (230 m) | ||
|
Bjässholmstunneln | ||
|
Oringen | ||
|
Gryttjom | ||
|
Kroksbergstunneln (4541 m) | ||
|
Svedje | ||
|
Svedjebergstunneln (155 m) | ||
|
Älandsbro | ||
|
Gårdbergstunneln (835 m) | ||
 |
Älandsbron (785 m) | ||
  |
|||
|
Murbergstunneln (1635 m) | ||
|
Murbergsviken | ||
|
68 | Härnösand | |
|
E4 | ||
|
Hällenyland | ||
|
Häggsjön | ||
|
E4 | ||
|
Hussjöby | ||
|
E4 | ||
|
sidespor til Söråker | ||
|
Stavreviken | ||
 |
25 | Indalsälven | |
|
E4 | ||
 |
sidespor | ||
|
sidespor til Hemmanet | ||
|
20 | Timrå | |
|
|||
 |
E4 | ||
|
Birsta | ||
 |
Tunadal | ||
 |
Mittbanan fra Storlien | ||
 |
Sundsvall västra | ||
|
0 | Sundsvall C | |
|
Ostkustbanan til Gävle og Uppsala | ||
[rediger] Kilder
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897 (Härnösand – Långsele).
