MS «Veslegut»
 | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Skipstype | skip | ||
| Bygget | 1912 ved Framnæs Mekaniske Værksted | ||
| Flaggstat | Norge | ||
| Destruert | 2019 | ||
| IMO‑nr. | 5378957 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 36,05 meter | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Veslegut» (LHNA) var et verneverdig fraktefartøy. Skipet ble levert i januar 1912 fra Framnæs Mekaniske Værksted i Sandefjord som hvalfangeren «Almirante Goñi». Skipet ble bygget for rederiet Sociedad Ballenera de Magallanes. Rederiet var chilensk og eid av chilensk og engelsk kapital samt den norske hvalfangst- og polarpioneren Adolf Amandus Andresen. Andresen var den drivende kraften i rederiet i egenskap av sin kunnskap som sjømann og hvalfanger. Rederiet kjøpte flesteparten av sine skip i Norge.
I perioden 1912 til 1924 var fartsområdet i farvannene ved Sør-Shetlandsøyene og Deceptionøya, kysten av Chile og et kortere opphold i Middelhavet. Etter 1925 har skipet hatt hjemmehavn i Norge.
MS «Veslegut» var en klinket stålbåt på 173 brt.
- Lengde: 36,16m
- Bredde: 5,96m
- Dybde: 3,96m
- Motor: Catepillar 8 syl. fra 1967
Skipet var siden 1981 brønnbåt. Den var vernet som et typisk nordnorsk fraktfartøy i kystfart, som den første brønnbåten fra den moderne oppdrettsnæringen og som et eksempel på gjenbruk og ombygging av de sterkbygde hvalfangerskrogene.
Etter en fartstid på 100 år i forskjellig fart og farvann, ble skipet i 2011 kjøpt av Veslegut SA med det formål å verne skipet for framtida gjennom aktivitet og næring. I januar 2011 ble fartøyet MS Veslegut (LHNA) gitt status som «verneverdig skip» av Riksantikvaren. Skipet har sin hjemmehavn ved Eide i Gullesfjord i Kvæfjord kommune.
I mai 2019 ble Veslegut slept til Fosen for opphugging.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) IMO 5378957 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS Veslegut – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
- www.veslegut.no
