717 skvadron
717 skvadron | |||
---|---|---|---|
Basisdata | |||
Land | Norge | ||
Etablert | 1949 | ||
Overordnet enhet | 134 Luftving | ||
Våpengren | Luftforsvaret | ||
Hovedkvarter | Gardermoen flystasjon | ||
Operativt oppdrag | |||
Rolle | Elektronisk krigføring |
717 skvadron var en avdeling i Luftforsvaret stasjonert på Gardermoen flystasjon, underlagt 134 Luftving.[1]
Den operative avdelingen var oppsatt med to fly av typen DA-20 Jet Falcon som utførte elektronisk krigføring (EK) og EK-trening. Avdelingen disponerte en viktig kapasitet for NATO, spesielt innen geolokalisering av tidssensitive mål.
Historikk[rediger | rediger kilde]
Skvadronen oppsto som 1. Fotorekognoseringsving på Gardermoen i 1949, med tre Supermarine Spitfire PR XI. Etter en kort periode som deaktivert i 1954, gjenoppstod vingen på Sola underlagt 338 skvadron. Den var da utstyrt med Republic F-84E, som var ombygd for fotorekognosering. Like etter fulgte flytting til 334 skvadron og navnebytte til 717 Fotorekognoseringsving.
I 1956 gikk vingen over til RF-84F-fly, og fikk samtidig status som skvadron. I 1961 ble Rygge ny base for skvadronen, og i 1969 ble RF-5A innført som ny flytype. Skvadronen ble nedlagt i august 1979.
I 1995 ble Luftforsvarets tre Dassault DA-20 Falcon-fly skilt ut fra 335 skvadron. Der hadde flyene operert i skvadronens B-flight. På Rygge havnet de i den gjenopprettede 717 skvadron, som til å begynne med gikk under navnet FEKS/717 skvadron.
Skvadronen var tidligere underlagt 137 Luftving på Rygge flystasjon, fra sommeren 2014 ble den underlagt 135 Luftving.
Nedleggelse[rediger | rediger kilde]
Skvadronen ble i 2016 vedtatt nedlagt innen 2024[2].[3] Et tredje fly, som ble brukt til kontroll av navigasjons- og innflygningshjelpemidler og VIP-transport, ble tatt ut av tjeneste i slutten av 2017,[4] mens de to flyene som ble brukt til elektronisk krigføring ble tatt ut av tjeneste i september 2022.
Ved nyttår 2022 ble skvadronen nedlagt.[5]
Kapasiteten innen elektronisk krigføring blir videreført med P-8 Poseidon og F-35.[6]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 3. april 2019. Besøkt 3. april 2019.
- ^ https://www.rb.no/kjeller/kjeller-flyplass/nyheter/legger-ned-kjeller-i-2023/s/5-43-309937
- ^ «LTP». Arkivert fra originalen 18. november 2016. Besøkt 17. november 2016.
- ^ tu.no - DA-20 JET FALCON - Dette ble en av de siste turene med Kongeflyet (19.11.2017)
- ^ Bonafede, Tekst: Håkon; Bonafede, Foto: Håkon (1. november 2022). «Siste tokt for «Hugin» og «Munin»: – Nok til å få gåsehud». www.klikk.no (norsk). Besøkt 17. august 2023.
- ^ «DA-20 har gjort en forskjell». Forsvaret. Arkivert fra originalen 1. oktober 2022. Besøkt 2. oktober 2022.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Tom Arheim, Bjørn Hafsten, Bjørn Olsen, Sverre Thuve (1994). Fra Spitfire til F-16 : Luftforsvaret 50 år 1944–1994. Oslo: Sem & Stenersen. ISBN 82-7046-068-0.
- http://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Vedtak/Vedtak/Sak/?p=53262